S
scaner1981
Начинающий
Вобщем, исторя покупки стандартна.
Дело в том, что имею автомобиль с заведомо проблеммной АКПП. Хотелось хоть как-то увеличить ресурс агрегата, и в результате штудирования интернета - наткнулся на следующую статью
Прочитал. Понравилось. Решил что тоже на свою коробку буду ставить дополнительный радиатор вместе со специальным термостатом, расчитанным на работу в системе охлажения трансмисии.
Начал искать радиаторы и термостаты у нас и был удивлен тем, что выбор-то, собственно, небогат. И если маслянные радиаторы еще можно найти, то вот термостатов - практически нигде нет в наличии да и ценник на них не гуманный. Например, комплект для установки радиатор+термостат фирмы Mocal, стоит у нас около 12 тыс руб. Всвязи с чем, начал искать что-то похожее на ебэе.
В результате поисков нашел вот этого продавца , у которого есть все, что меня интересует, и который готов отправить эти железяки в Россию. Пообщавщись с продавцом, выяснил что мне подойдет следующая модель радиатора и вот этот термостат
Продавец согласился совместить доставку, обозначив стоимость пересылки в 45,50$
Собсвенно, оставалось только купить и оплатить. Что я незамедлительно и сделал.
Товар продавец отправил на следующий же день, после оплаты.
12.01.2011 - посылка была отправлена продавцом.
26.01.2011 - посылка была уже у меня в руках.
Упаковка - стандартная коробка USPS. Внутри большая коробка с радиатором, пакетик с термостатом. свободное пространство забито газетами, чтобы ничего не болталось.
В общем и целом, все пришло в полном порядке и неповрежденным.
Ну а вот и фотки!
Термостат с переходниками на различные диаметры шлангов и хомутами.
[attachment=p:112208:57bbc9cf5720]
Резьба на штуцерах коническая, т.е. для гермитичного соединения достаточно просто с усилием вкрутить штуцер в корпус термостата (герметик и фум-лента не потребуется). Все отлично, но вот, к сожалению, инструкции по подключению нет в комплекте. Написал продавцу - обещал скинуть по электронке в ближащее время. Сразу же решил проверить работу термостата и сунул его под кран с горячей водой. Ничего не произошло. Собрался было уже жаловаться продавцу на нерабочий термостат, но еще раз прочитал описание и выяснил, что термостат начинает закрываться при 70 градусах цельсия и полностью закрывается при 82 градусах. Ну а в кране у меня - вода с температурой около 50 градусов. После чего, положил термостат в кастрюлю, залил кипятком из чайника - и о чудо! Термостат закрылся. Т.е. он рабочий. :beer:
Коробка с радиатором
[attachment=p:112209:1054ee3bb546]
Сам Радиатор. Батарейка для того, чтобы оценить размер. Если честно, думал что он будет больше и боялся, что не найду место, куда бы его аккуратненько закрепить. Качество исполнения - отличное. Никаких заусенцев. Все ровно.
Комплект. В комплекте все что нужно для подключения (армированный шланг, хомуты, крепеж, прокладки). Единственное, придется еще отдельно докупить шланг т.к. идущий в комплекте будет короткова.
[attachment=p:112210:9a41351058a9]
Вот собственно и все.
На автомобиль все это еще не ставил. Установлю ближе к лету и, по крайней мере, буду уверен в том, что моей АКПП теперь легче работать в жару и в тяжелых условиях.
Дело в том, что имею автомобиль с заведомо проблеммной АКПП. Хотелось хоть как-то увеличить ресурс агрегата, и в результате штудирования интернета - наткнулся на следующую статью
Прочитал. Понравилось. Решил что тоже на свою коробку буду ставить дополнительный радиатор вместе со специальным термостатом, расчитанным на работу в системе охлажения трансмисии.
Начал искать радиаторы и термостаты у нас и был удивлен тем, что выбор-то, собственно, небогат. И если маслянные радиаторы еще можно найти, то вот термостатов - практически нигде нет в наличии да и ценник на них не гуманный. Например, комплект для установки радиатор+термостат фирмы Mocal, стоит у нас около 12 тыс руб. Всвязи с чем, начал искать что-то похожее на ебэе.
В результате поисков нашел вот этого продавца , у которого есть все, что меня интересует, и который готов отправить эти железяки в Россию. Пообщавщись с продавцом, выяснил что мне подойдет следующая модель радиатора и вот этот термостат
Продавец согласился совместить доставку, обозначив стоимость пересылки в 45,50$
Собсвенно, оставалось только купить и оплатить. Что я незамедлительно и сделал.
Товар продавец отправил на следующий же день, после оплаты.
12.01.2011 - посылка была отправлена продавцом.
26.01.2011 - посылка была уже у меня в руках.
Упаковка - стандартная коробка USPS. Внутри большая коробка с радиатором, пакетик с термостатом. свободное пространство забито газетами, чтобы ничего не болталось.
В общем и целом, все пришло в полном порядке и неповрежденным.
Ну а вот и фотки!
Термостат с переходниками на различные диаметры шлангов и хомутами.
[attachment=p:112208:57bbc9cf5720]
Резьба на штуцерах коническая, т.е. для гермитичного соединения достаточно просто с усилием вкрутить штуцер в корпус термостата (герметик и фум-лента не потребуется). Все отлично, но вот, к сожалению, инструкции по подключению нет в комплекте. Написал продавцу - обещал скинуть по электронке в ближащее время. Сразу же решил проверить работу термостата и сунул его под кран с горячей водой. Ничего не произошло. Собрался было уже жаловаться продавцу на нерабочий термостат, но еще раз прочитал описание и выяснил, что термостат начинает закрываться при 70 градусах цельсия и полностью закрывается при 82 градусах. Ну а в кране у меня - вода с температурой около 50 градусов. После чего, положил термостат в кастрюлю, залил кипятком из чайника - и о чудо! Термостат закрылся. Т.е. он рабочий. :beer:
Коробка с радиатором
[attachment=p:112209:1054ee3bb546]
Сам Радиатор. Батарейка для того, чтобы оценить размер. Если честно, думал что он будет больше и боялся, что не найду место, куда бы его аккуратненько закрепить. Качество исполнения - отличное. Никаких заусенцев. Все ровно.
Комплект. В комплекте все что нужно для подключения (армированный шланг, хомуты, крепеж, прокладки). Единственное, придется еще отдельно докупить шланг т.к. идущий в комплекте будет короткова.
[attachment=p:112210:9a41351058a9]
Вот собственно и все.
На автомобиль все это еще не ставил. Установлю ближе к лету и, по крайней мере, буду уверен в том, что моей АКПП теперь легче работать в жару и в тяжелых условиях.
Вложения
-
57bbc9cf5720.jpg -
1054ee3bb546.jpg -
9a41351058a9.jpg
