Универсальная алюминиевая накладка на коврик под педали автомобиля, или подпятник. Мини-обзор

  «— Вчера на улице ко мне подошла старуха и предложила купить

 вечную иглу для примуса. Вы знаете, Адам, я не купил. Мне не нужна вечная игла,
я не хочу жить вечно. Я хочу умереть.» - сказал незабвенный Остап Бендер в
разговоре с Козлевичем. Всё верно, но можно посмотреть на это и с другой
стороны.

 Итак, здравствуйте. В моём сегодняшнем мини-обзоре речь пойдет о вещи, которая на первый взгляд и не нужна, но с другой стороны она сделает «вечными» ваши автомобильные коврики, которые в противном случае очень быстро протираются каблуками под педалями и их можно покупать ежегодно. 


  Пакет очень быстро добрался до меня почтой Гонконга. Несмотря на то, что товар повредить практически невозможно – продавец обмотал его гигантским количеством пупырчатой пленки. Её хватит для недельного непрерывного успокоения нервов. После разматывания пленки, обнаружилось, что накладка ещё и упакована в пакет из той же пупырки:

В комплект входит крепеж для универсальной накладки:

  Шестигранный ключ:

  Пробойник:

 Пробойник нужен для пробивки отверстий в коврике для крепежа накладки. В дальнейшем пробойник отлично подойдет для изготовления отверстий в ремнях и тому подобном.

 И сама универсальная накладка – подпятник:

  Накладка выполнена из толстого, шероховатого алюминиевого листа с резиновыми заглушками, которые предотвращают проскальзывание ноги:

Накладка сделана очень аккуратно. Сняты фаски, края гладкие,
поцарапать руку ими невозможно.

  Вид снизу:

   
  Измерим размеры накладки.

  Ширина 30 сантиметров:

  Высота 20 сантиметров:

 Толщина алюминия 3,5 миллиметра:

Вес накладки – 536 грамм:

Приступим к установке. Сейчас лето и приросшие в такую жару к ногам кроксы, конечно не смогут повредить коврик.  Но каблуки ботинок очень быстро убивают его:

Помещаем накладку под педалями, садимся в машину, ставим
ноги на педали и, передвигая накладку, добиваемся того, чтобы при любых
нажатиях на педали каблуки ботинок в любом случае оставались на подпятнике:

  Замечаем положение накладки, достаем коврик и прямо через накладку пробиваем первое отверстие в коврике. Толщина пробойника как раз это позволяет. Для этого нам, естественно, понадобится молоток:

  И сразу вкручиваем в это место крепёж, просто наживляя его. Так по очереди делаем все четыре отверстия, после чего крепеж нужно затянуть. Делается это при помощи комплектного шестигранника. Для удержания гайки – потребуется головка на 10:

  Накладка установлена:

Теперь укладываем коврик на место в автомобиль:

  Теперь коврик стал практически «вечным» и не протрется каблуками до дыр, в которые будет попадать вода.

 И да, правильно крепить головкой винта вверх, а не гайкой, вот так:

Если кто-то все же надумает это купить ), то можно сделать заказ и не оплачивать. В комментариях к заказу написать: «Svyazist», продавец скинет цену на доллар.

Продавец написал, что может нанести на накладку логотип любого автомобиля. (bmw benz lexus vw audi etc.) Если это нужно, то об этом надо написать в комментарии к заказу.

Спасибо за внимание.