Корпус ключа Kia из Китая или донор для восстановления оригинала

Всем привет!

Сегодняшним обзором я продолжу серию статей на автомобильную тематику. И поскольку диодные лампочки у меня закончились, то на этот раз речь пойдет о китайском корпусе автомобильного ключа. 

Большинство владельцев автомобилей Kia/Hyndai сталкиваются с тем, что один из ключей (которым пользуешься постоянно) с течением времени теряет не только свою первоначальную привлекательность, но и функциональность. Происходит это из-за повреждения резиновых кнопок. Сперва они трескаются, затем рвутся ну и в конце концов куски резины вообще вываливаются. Я оказался не исключением из этого правила. Один из ключей к машине оказался поврежден и находился на второй стадии. Выглядел он так:

Как отчетливо видно на фото, на всех трех кнопках есть разрывы. Не смертельно, пользоваться пока что можно, но дальше будет только хуже. Дожидаться момента когда кнопки начнут вываливаться я не стал. Решил обновить ключ. Самый простой вариант - обратиться к официальному дилеру, но ценник там какой-то несуразный, а платить кучу денег за кусочек пластика и резины ну никак не хочется. Остается обратиться за помощью к китайцам. 

Местом покупки детища китайской промышленности стал eBay (уверен, что тут можно найти корпус почти что на любой автомобильный ключ). Перед оформлением заказа продавец был проверен при помощи местного сервиса. Проверка показала, что он надежный и в этом магазине можно смело оформлять заказы не опасаясь за возможные негативные последствия. Детальные результаты проверки доступны для просмотра всем желающим по этой ссылке.

Внешне китайский ключ мало чем отличается от оригинального. Пожалуй, самое существенное отличие - отсутствие наклейки с логотипом производителя. Вот так он выглядит:

В остальном же внешне все точь-в-точь. Даже пластик тактильно примерно такой же. Что порадовало - несмотря на невысокую цену и то, что ключ полностью пластиковый, неприятный запах у него отсутствовал. В общем, внешне очень даже ничего. Изначально я планировал произвести полную замену корпуса ключа: переставить чип, плату и жало. Но когда я снимал с него крышку батарейного отсека, то понял, что делать этого не буду: потянув за крышку я увидел как разошлись половинки корпуса. Причем особых усилий для этого прилагать не пришлось.

Да, половинки все-равно бы пришлось разъединять для замены жала, чипа и платы, но вся беда в том, что тут они соединяются крайне ненадежно. То ли защелок не хватает, то ли они не обеспечивают надежной фиксации... В любом случае после разборки сборки ключа (без клея) осталась бы эта же самая проблема. О каком-то приемлемом качестве изготовления говорить не приходится, вряд ли такой ключ прослужит долго. Поэтому пришлось искать другие варианты, благо ключи то одинаковые. 

Внутреннее строение ключей также совершенно идентичное. Даже все перегородки под крышкой батарейного отсека совпадают.

Новый и старый ключи, вид с "проблемной" стороны:

Решил подковырнуть кнопки на старом ключе - терять то нечего. Оказалось, что резиновый кнопки крепятся на пластиковый каркас, который, в свою очередь, крепится крепится к корпусу ключа.

На фото выше видно большое отверстие под кнопку открытия ЦЗ и парочка маленьких над ним - именно при их помощи и крепится каркас к корпусу ключа. Всего таких отверстия четыре, еще два находится у кнопки закрытия ЦЗ.

В оригинальном ключе резина была приклеена по контуру, так что пришлось аккуратно зачищать каркас от ее остатков. А вот в китайском варианте клея не было, поэтому кнопки отделились от каркаса без проблем.

Ключ с каркасом, но без кнопок выглядит следующим образом:

Стало ясно, что можно обойтись и без замены корпуса целиком. Целые кнопки, снятые с китайского ключа, были надеты на старый каркас и установлены в оригинальный ключ. С этой процедурой проблем не возникло, а по времени она заняла минут 5, причем большую часть этого времени я счищал остатки старых кнопок с каркаса. В итоге восстановленный ключ начал выглядеть почти как новый.

С работоспособностью его так же не возникает. Сейчас пользуюсь этим ключом постоянно - все нажимается, ничего не вываливается, проблем со срабатыванием нет. В общем, результатом я остался доволен. А после того, как вся описанная процедура была проделана я случайно узнал, что можно было купить просто кнопки. Причем 2 вставки стоят почти в 2 раза дешевле одного ключа (вот ссылка, может кому пригодится).

Что касается общего качества изготовления конкретного этого корпуса, то тут оно весьма посредственное. Связано это с раскрывающимися половинками, других претензий у меня нет. Я ограничился только заменой кнопок, а если бы мне нужен был непосредственно корпус? Пришлось бы его клеить или искать другие варианты надежного крепления половинок корпуса друг к другу... До этого я заказывал корпуса ключей для Peugeot и Renault , таких проблем не было. Так что есть вероятность, что это брак конкретного экземпляра и в других ключах такой проблемы нет.

На этом, пожалуй, все. Спасибо за внимание и потраченное время.