Манометрический коллектор

Всем доброго времени суток. Сегодня я хочу рассказать вам об одной очень полезной (для большинства автовладельцев) вещи, приобретенной на просторах Aliexpress. Сегодня речь пойдет о манометрическом коллекторе :) Думаю, это название мало чего говорит большинству из вас, но если у вас хватит терпения дочитать этот обзор, к его завершению вы будете знать что это такое и как им пользоваться. Сразу хочу предупредить, что это первая часть обзора - описательная. В дополнение к коллектору были заказаны недостающие элементы, после получения которых все будет собрано и протестировано - это будет вторая часть обзора - практическая. Итак, начнем. 

К покупке манометрического коллектора меня сподвигла приближающаяся жара (кстати, последние пару дней столбик термометра у нас держится на отметке +32...35 градуса). Дело в том, что в последнее время кондиционер в моем автомобиле дул не очень холодным воздухом, что свидетельствовало о том, что уровень фреона в нем недостаточен для нормальной работы. Обзвонив пару сервисов по заправке кондиционеров, мне стало грустно и тоскливо - толковой записи нигде нет - приезжайте и ждите обслуживания в порядке живой очереди. Заехав на одно из таких СТО (ближайшему к дому) я начал печалиться еще сильнее на 2 заправочных аппарата порядка 10 автомобилей, на каждый из которых уходит в среднем 30 минут. Ждать 2,5 часа в очереди, скажу я вам, перспективка не из лучших. Приехав домой я начал поиски альтернатив. Обзвонив друзей и родственников я узнал, что парочка моих знакомых столкнулись с той же ситуацией. Все предлагали подождать, пока спадет наплыв клиентов и заехать на СТО через пару недель. Но просто так сидеть было скучно, поэтому позвонив брату и обсудив варианты решения данной проблемы мы решили собрать собственный аппарат для заправки автомобильных кондиционеров. :) Ну а поскольку у нас все эти штучки стоят неприлично дорого, поиски нужных компонентов были начаты на eBay и Aliexpress. 

Вообще, установка для заправки кондиционеров включает в себя 3 основных элемента: вакуумный насос, вакуумметр, манометрический коллектор и, собственно, хладоген. Первое, что было куплено - манометрический коллектор. Покупался он за $28.20, что почти в 2 раза дешевле, чем покупать у нас в Беларусь. Продавец отправил товар достаточно оперативно и через 2,5 недели после появления первой записи по треку я получил на почте посылочку, внутри которой лежала вот такая красивая коробочка:

Коробочка является универсальной и используется для поставки 5 видов коллекторов:

Никаких интересных надписей на ней нет. Даже характеристик находящегося внутри девайся найти не удалось :( Но их можно взять на страничке продавца:

Шкала температур: Цельсия. Макс. Рабочее давление: 500psi. Давление разрыва: 2500PSI. Длина шланга: 80 см.

Не густо, не так ли? :) 

Итак, внутри коробочки лежит наш двухвентильный коллектор с тремя шлангами и крючком, которые в живую выглядят вот так:

Больше всего, что не понравилось - шланги и коллектор были просто свалены в коробку. Ни тебе пенопласта, ни пупырчатой пленки. Так что за упаковку минус.

Применяется он для создания вакуума и последующей заправки кондиционеров, а так же для контроля давления внутри этих систем. Он подключается к баллону с хладогеном или  вакуумметру и далее к холодильной установке. 

Заказывался двухвентильный коллектор с двумя манометрами. Как вы можете видеть манометры разных цветов - красный и синий. Сделано это не просто так, а для того, чтобы не спутать показания. На красном манометре отображается давление нагнетания хладогена в систему, а на синем - давление откачивания содержимого из системы.

Стекла манометров заклеены транспортировочной пленкой, что позволяет избежать появления на них царапин как во время транспортировки, так и во время будущего использования. Корпуса манометров, если верить продавцу, изготовлены из какого-то алюминиевого сплава, который легкий и прочный. На счет веса я согласен, а вот прочность пока еще проверить не удалось :)

Манометры сделаны очень хорошо. Все шкалы на них отлично читаются и не имеют огрехов. Как вы можете видеть на каждом из манометров по три шкалы. Основная отображает давление, а внутренние - температуру кипения хладогена. В нашем случае стрелки на манометрах откалиброваны, если же они показывают значение отличное от нулевого, то их можно откалибровать при помощи отвертки и специального винтика (виден на фото).

Собрано все очень хорошо - ничего нигде не болтается, не дребезжит :) Вентили также не вызывают никаких претензий. Пока что все блестит и сверкает :) По резьбам движутся без каких=либо проблем - все просто идеально плавно и ровно. Для тех, кто путает лево и право (то есть для таких как я) на каждом вентиле имеется специальная стрелка, указывающая направление его открытия и закрытия. 

Помимо коллектора в комплекте имеются три шланга: синий - шланг низкого давления, красный - шланг высокого давления и желтый - заправочный шланг. 

По качеству изготовления к шлангам также нет никаких претензий, чего нельзя сказать об их функциональных свойствах. Во-первых, как-то они коротковаты. Длина каждого из трех шлангов порядка 80 сантиметров, что очень-очень мало. К примеру, у меня заправочный разъем в авто находится в нижней части двигателя, и протянуть столь короткий шланг от станции и нему будет проблематично. Во-вторых, заказывая этот набор я вычитал, что шланги снабжены быстроразъемными муфтами (как я думал, это такие, как используются, к примеру, при присоединении пульверизатора к шлангу или шланга к компрессору, которые соединяются и разъединяются простым защелкиванием), а на самом деле тут обычные резьбовые соединения :(

Но несмотря на эти неприятные моменты, в целом комплект вызывает только положительные впечатления. Сейчас жду получения остальных компонентов, после чего будет совершена вылазка на рынок за хладогеном и произведена заправка кондиционера собственными силами. :) О чем будет написан отдельный обзор с тестами и замерами. 

Не знаю, можно ли рекомендовать к покупке такие вещи, не думаю, что манометрический коллектор нужен всем и каждому :) Но сейчас мне самому интересно опробовать все это в реальных условиях, чтобы воочию убедиться в том, на сколько китайцы умеют делать вещи в которых не должно быть даже микронных отклонений, которые должны уметь создавать вакуум и перегонять фреон :) Пока могу сказать лишь одно - внешне все смотрится идеально.

На этом, пожалуй, все. Спасибо за внимание :)