Обзоры покупок

Автомобильное зарядное устройство Orico UCP-5P на пять портов – 4*USB-A + 1*QC3.0

Автомобильное зарядное устройство Orico UCP-5P на пять портов – 4*USB-A + 1*QC3.0

Автомобильное зарядное устройство Orico UCP-5P на пять портов – 4*USB-A + 1*QC3.0

Автор рекомендует товар
Автомобильное зарядное устройство Orico UCP-5P на пять портов – 4*USB-A + 1*QC3.0
inko1973

inko1973

ПисательПисатель

4,1
Рейтинг
60
Обзоров

Обновлено: 13 декабря 2019


Приветствую всех посетителей сайта!
В очередном обзоре интересное автомобильное зарядное устройство Orico UCP-5P.

От большинства своих собратьев оно отличается, во-первых, тем, что имеет пять портов, один из которых оснащен протоколом быстрой зарядки QC3, а во-вторых, тем, что три из пяти
портов предназначены для гаджетов пассажиров на заднем сиденье автомобиля и дальняя поездка для них может быть значительно комфортнее.

Так как далеко не все автомобили оборудованы прикуривателями в районе задних сидений и
уж тем более портами USB, то покупка такого зарядного может быть вполне оправдана.

На момент заказа лот включал в себя кроме зарядного устройства еще и отличный шнур USB - microUSB от того же производителя и курьер доставил два небольших коробка.

157623069910771710900w.jpg

В силу этого сначала расскажу о кабеле, а далее уже о зарядном.

Характеристики:

Бренд: ORICO

Артикул: ADC-10-V2-BK

Тип; USB-microUSB

Максимальный ток: 3А

Длина: 1м

Принт на коробкЕ сразу вводит в курс дела – кабель USB-microUSB, производитель ORICO. 

157623069816296099720w.jpg

На другой стороне находим артикул - ADC-10-V2-BK

15762307009590699750w.jpg

Внутри коробки в индивидуальном пластиковом пакете лежит шнур и гарантийный талон. Все
это мелочи, но характеризует производителя с лучшей стороны.

157623070120984602360w.jpg

Шнур в моем случае черного цвета, средней жесткости, в обычной оболочке и с транспортировочной пленкой на разъемах. 

15762307036136877160w.jpg

В корпус разъемов шнур попадает через короткие рукава, а на корпусе USB-А видим логотип производителя. 

157623070215209985650w.jpg 

Общая длина шнура почти 103 см, диаметр кабеля 3 мм.


О кабелях ORICO говорят давно и характеризуют как одни из лучших. В подтверждение этому проводим измерение сопротивления кабеля. Отличный результат – всего 0,12 Ом. Т.е. потери при использовании данного кабеля будут минимальными, а значит, зарядка гаджетов будет проходить быстрее и эффективнее.

157623075611066920020w.jpg

Теперь проверим кабель под нагрузкой, но сначала убедимся, что нас не подведет стороннее зарядное устройство.


15762307545291490560w.jpg

Зарядное удлинителя способно обеспечить на одном порту 4 Ампера нагрузки без просадки напряжения.Теперь подключим кабель и проведем замеры.

15762307608552951790w.jpg 

15762307595761393530w.jpg

157623075519713492510w.jpg

15762307583747801120w.jpg

157623075714562017930w.jpg

Как видим, кабель не просто годный, кабель отличный и такими стоит запастись. Даже на максимальных токах просадка полностью находится в рамках спецификации USB, т.е.  5В +- 0, 25 В. Ни один из кабелей, что есть у меня в наличии таких результатов дать не смог.

К сожалению, пока ехала посылка лоты с кабелем закончились и сейчас можно купить только зарядное устройство Orico UCP-5P.

Однако отдельно такие выдающиеся шнуры можно купить под другим артикулом, белого цвета и по три штуки в лоте. Но кабели то хорошие, а стоят сейчас недорого. 


Теперь рассмотрим зарядное устройство Orico UCP-5P.
В качестве коммерческой упаковки тут используется универсальная коробка из переработанного
картона, а индивидуальность ей придает наклейка с наименованием товара внутри.


157623082020917626590w.jpg

На нижней стороне лишь общие сведения о производителе и наклейка с артикулом.


157623082120886688670w.jpg

Внутри находим защищенные пакетами два блока, соединенные шнуром, гарантийный талон и
инструкцию.


157623082319341498470w.jpg

Оба блока зарядного устройства сделаны из пластика. Все предсказуемо аккуратно для ORICO, без лишних деталей, только функционал. Длина провода около 180 см.


157623082410956994940w.jpg

Характеристики данного зарядного устройства следующие:

Бренд: Orico

Модель: UCP-5P

Количество портов USB: 5 (USB-A*4 + QC3.0*1)

Входное напряжение: 12-24 V (разъем прикуривателя)

Выходные параметры со страницы товара: 5V2.4A*2+5V/1A*2+QC3.0 (5V3A/9V2A/12V1.5A)

Выходная мощность из инструкции: 5V2.4A*2+5V/2,4A*2+QC3.0 (5V3A/9V2A/12V1.5A)

Выходная мощность: 52 Вт

Габаритные размеры: 76*25*45 мм + 84*58*16 мм


Сразу обратим внимание на пять портов USB. Как и заявлено – четыре порта обычных и один порт на втором блоке поддерживает протокол быстрой зарядки QC3.0 и выделяется оранжевым цветом разъема.


15762308227260679320w.jpg

Суть устройства проста, но необычна – один блок подключаем в прикуриватель, другой
протягиваем к задним сиденьям автомобиля и крепим к карману спинки переднего пассажирского сиденья. Удобство такого хода очевидны.

Аккуратный, шероховатый на ощупь корпус первого блока, подключаемого к прикуривателю,
полностью пластиковый и к предохранителю доступа нет, хотя, как показало дальнейшее вскрытие, предохранитель присутствует.

Габаритные размеры блоков соответствуют заявленным, и здесь результат лишь одного
измерения.


157623087015791815070w.jpg

На одной стороне корпуса наименование производителя, на другой характеристики не указаны, чтобы не вводить в заблуждение пользователей относительно всего устройства.


15762308686651854850w.jpg

Минусовые клеммы упругие и из прикуривателя блок вряд ли сможет выскочить.


157623087212894123460w.jpg

На лицевой стороне никаких надписей у портов. Первая мысль была о разъеме для подключения второго блока, чтобы можно было подключать и отключать его по мере надобности, но это увеличило бы габариты и снизило бы надежность. Сбоку едва 
приметное отверстие светодиода состояния.


15762308699183375400w.jpg

Второй блок так же не большой, в плоском пластиковом шероховатом корпусе с надписью
сверху.


157623087114422338510w.jpg

На обратной стороне корпуса находится съемное крепление, оно одевается на карман спинки переднего сиденья и плоский корпус не мешает пассажирам на заднем сидении.


15762309082310673520w.jpg

Под креплением нашлись характеристики устройства и обозначения портов.


157623090910385375950w.jpg

Лицевая панель аскетична и порты расположены близко.


157623090620904620820w.jpg

Устройство действительно может работать от 24-28 Вольт и его можно смело подключать в прикуриватель грузовика. Светодиод на первом блоке спрятан глубоко и по сравнению со  светодиодом второго блока светится очень тускло голубым цветом.


1576230907816131140w.jpg

157623090512932146130w.jpg

На холостом ходу любой из двух портов первого блока обеспечивает на выходе пять с небольшим вольт.


157623094612815616290w.jpg

Напряжение остается в рамках спецификации для USB вплоть до значения тока в 3,5 Ампера. Запас по мощности для одного порта более чем достаточный.


15762309477136447500w.jpg

Однако картина существенно меняется, если нагрузить оба порта одновременно.


157623095018226825110w.jpg

Максимум, что удалось выжать с двух портов сразу – это те же 3,5 Ампера без снижения напряжения ниже допустимых для спецификации 4,75 Вольта. Это правило сохраняется независимо от нагрузки того или иного порта тем или иным током – не больше 3,5 Ампера с двух портов. Хоть 2 и 1,5 Ампера, хоть 2,5 и 1 Ампера все равно не больше 16 Вт.


157623094815919679620w.jpg

157623094911295455780w.jpg

Изначально было ясно, что мы имеем дело с двумя независимыми зарядными устройствами, соединенными проводом, и вскрытие первого блока это подтвердило – второе зарядное запитано от 12 Вольт.


На верхней стороне платы деталей мало, а вот на второй можно разглядеть предохранитель зеленого цвета между минусовыми контактами и пару чипов, даташиты на которые найти не удалось – маркировка AM4210 и 3075B. В то же время тестер утверждает, что по протоколу зарядки от Apple снять с зарядного 2,4 Ампера с каждого порта возможно, но второго  продвинутого тестера в наличии нет и проверить, инициировав такие протоколы, не получится, а одиночном заезде каждый порт и так справляется с 3,5 Ампер нагрузки.


15762309871202666690w.jpg

15762309884965313610w.jpg

157623099020913147410w.jpg

Посмотрим на второе зарядное устройство.

На двух простых портах на холостом ходу напряжение немного выше пяти вольт.


157623098917137253290w.jpg

Протоколы зарядки такие же, как и для портов первого блока.


157623099120003671500w.jpg

Без инициализации протоколов зарядки Apple ввиду отсутствия двух продвинутых тестеров или двух гаджетов Apple с двух портов одновременно, без выхода за рамки спецификации USB, удалось снять приблизительно такую же мощность, как и на портах первого блока.Скорее всего, схемотехника обычных портов во втором блоке такая же, как и в первом. Вскрыть этот блок не удалось – здесь корпус клееный.


157623110710853073480w.jpg

Максимум 3,7 Ампера как с одного порта, так и с двух одновременно, т.е. 17,8 Ватт. Скорее всего по 2,4 Ампера снять можно, но только гаджетами Apple либо двумя тестерами. Протоколов
зарядки у порта QC3.0. больше.


15762311064591085190w.jpg

В режиме 5 Вольт порт уверенно держит заявленные 3 Ампера.


15762311101003495920w.jpg

QC3.0 честные, напряжение регулируется с шагом 0,2 Вольта.


157623110911368015200w.jpg

Вместо заявленных двух Ампер в режиме 9 Вольт на выходе порт способен уверенно держать

3 Ампера, т.е. снимаемая мощность составляет 27 Ватт!


15762311115666012020w.jpg

В режиме 12 Вольт – 2 Ампера при заявленных 1,5. Таким образом, запас по мощности у  быстрого порта приличный, а мощность составляет 24,5 Ватта.


157623121410291211400w.jpg

Нагрузка одновременно обычных портов и порта QC3.0 показала, что построены они на разных, независимых чипах и не оказывают друг на друга никакого влияния. Здесь же видно, что  максимальный ток без просадки напряжения на быстром порте составил 3,5 Ампера, что выше заявленного значения.


157623121010301065460w.jpg

И в режиме быстрой зарядки подключение нагрузки к обычным портам не приводит к отключению режима QC, что еще раз подтверждает независимость каналов зарядки.


157623121315749731250w.jpg

Длительные прогревы под нагрузкой не выявили сколь-нибудь существенного нагрева зарядного устройства. На фото выше были показаны предельные значения токов без выхода напряжения за рамки спецификации. После превышения этих значений электроника резко снижала напряжение на портах до безопасных значений, т.е. защита работает.

Так гаджет пристроился в машине.


157623121214204802900w.jpg

Выводы:

- отдельный шнур, который был в лоте, вне всяких сомнений качественный и даст фору многим  другим;

- гаджет однозначно полезный и позволяет запитать сразу пять устройств, в т.ч. три в районе  задних сидений автомобиля, что решает проблему отсутствия портов USB там;

- порт QC 3.0 работает корректно, с большим запасом мощности и независим от остальных портов;

- есть большой запас мощности по портам в отдельности;

- отсутствие существенного нагрева устройства при длительной работе под нагрузкой;

- суммарная мощность, которую удалось снять даже доступными средствами, составила 60 Вт, что очень приличный результат (16 Вт с первого блока + 17,8 Вт с обычных портов второго блока + 27 Вт с порта QC3 в режиме 9 Вольт).

- возможно, при наличии четырех гаджетов Apple или пары продвинутых тестеров  активизируются и протоколы зарядки Apple (5В 2,4А), но реализовать такой сценарий в  реальной жизни сложно, а в обычном режиме мощность и так более, чем достаточная.

Купить зарядное устройство Orico UCP-5P  можно здесь
https://gotbest.by/redirect/cpa/o/q28xhl8y12r7pdk7rhtzgawwgxn22u4m/ (реферальная ссылка)

а набор кабелей (3 шт.) здесь
https://gotbest.by/redirect/cpa/o/q2clwzhf3py7959h2wn11wjtro0tc56p/ (реферальная ссылка) 
 

Добавить комментарий:
Имя:
E-mail:
Комментарий:

Интересные материалы

Berezovy

Berezovy

Бог обзоровБог обзоров

4,1
Рейтинг
2
Обзора

Спасибо за участие в проекте. Ваша оценка принята!

Ок
Live