Датчик давления масла 05149098AA (для Dodge, Jeep, Chrysler)

В сегодняшнем обзоре я хочу поделиться с вами своими впечатлениями о вещи специфической и, вероятнее всего, не сильно популярной с точки зрения обычных пользователей. Сегодня речь пойдет о датчике давления масла в двигателе 05149098AA (который применялся на автомобилях Dodge, Jeep и Chrysler). Местом приобретения датчика стал eBay.

Перед тем, как оформить заказ, продавец был проверен при помощи местного сервиса. Результаты проверки показали, что продавец нормальный и ему можно доверять. Детальная информация о продавце и его магазине доступна для просмотра всем желающим по этой ссылке.

С момента оформления заказа до момента получения посылки в местном почтовом отделении прошло около двух месяцев, что по сегодняшним срокам доставки посылок является нормой для работы белорусской таможни и почты :(. Причем судя по треку, посылка с датчиком все еще находится в пути и это несмотря на то, что я ее уже давно получил.

Итак, поставляется датчик в обычной белой картонной коробке без каких-либо опознавательных знаков, если не считать наклейку с номером.

Внутри этой самой коробочки, в полиэтиленовом пакетике на застежке и находился заказанный мною датчик. В живую выглядит он следующим образом:

С виду все сделано аккуратно: металл обработан отлично, пластик ровный, без облоя. Ничего не болтается, все элементы надежно соединены между собой. Если честно, не думал, что внешне датчик будет выглядеть на столько прилично. Хоть это и не первая моя автомобильная запчасть из Китая, но все-равно инстинктивно опасаешься того, что придет эдакая погремушка, которая рассыпется сразу после того, как возьмешь ее в руки :) На датчике напрочь отсутствовали хоть какие-либо обозначения, так что это самый что ни на есть китайский noname в лучшем его проявлении :) 

С другой стороны защелка для разъема проводки:

На резьбу нанесен герметик, который предотвращает течь масла по соединению. К тому же резьба здесь конусная, то есть в начале датчик меньшего диаметра, нежели у основания.

Закручивается он при помощи ключа или длинной головки на 27, как и оригинальный датчик. Проблем с этим нет. В торце имеется отверстие за которым прячутся основные рабочие части: мембрана, контакты и толкатель.

Контакт на один пин - его вполне достаточно для передачи сигнала.
Больше ничего интересного в устройстве датчика нет, а значит можно переходить к его установке. Для начала небольшая предыстория того, зачем он вообще понадобился. Устанавливаться он будет в двигатель автомобиля Dodge Intrepid. В этом автомобиле контрактный двигатель в котором изначально не работал датчик давления - индикатор на приборке вообще не светился. Двигатель установлен давно, вопросов к его работоспособности не возникало, а отсутствие индикации давления масла - единственный недостаток, который и было решено устранить с использованием китайских комплектующих :).

Итак, старый датчик выглядел следующим образом:

Внешне он мало чем отличается от своего китайского аналога. Пожалуй, основное отличие - имеющиеся на корпусе многочисленные надписи. Новый датчик закрутился без проблем:

Так как посадочное место для датчика находится ниже уровня масла, пришлось быстренько выкручивать старый и закручивать новый. Поэтому фото сравнения нет. Несмотря на всю оперативность проведения работ, вытекания масла избежать не удалось. На этом фото видно, что датчик закручен не до конца - так и должно быть (я выше писал о том, что он конусообразный).

С подключение проводки также проблем не возникло:

Вылазим из ямы и устремляемся в салон автомобиля. Проверяем работоспособность. Включаем зажигание и наблюдаем на природной панели заветную масленку, которую никто не видел с момента замены двигателя.

После запуска двигателя масленка тухнет, а значит в двигателе все в порядке и необходимое давление масла в нем нагнетается без проблем. Вердикт - датчик полностью работоспособный. 

Подводя итог всему, что тут было написано, хочу сказать, что китайский датчик оправдал все возложенные на него ожидания. При небольших затратах, приборной панели вернулась вся ее информативность, теперь работают абсолютно все индикаторы. Датчик стоил недорого, раза в 2 дешевле, чем тот же китайский аналог оффлайн. Так что покупкой все остались довольны, особенно владелец автомобиля. 

Данный датчик совместим с огромный количеством двигателей американских автомобилей Dodge, Jeep и Chrysler. Номер оригинальной модели (для справки): 1S6670, PS-287T, 05149098AA, 04608303.046060303AB, 04609026.04.04687649.04.04707670, GRTPS287.

На этом, пожалуй, все. Спасибо за внимание и потраченное время.