Диодные автомобильные лампочки C6 (цоколь H7)

В сегодняшнем обзоре я хочу поделиться с вами своими впечатлениями о комплекте диодных автомобильных лампочек "C6"  с цоколем H7, заказанном на eBay.

Перед тем, как оформить заказ, продавец был проверен при помощи местного сервиса. Результаты проверки показали, что продавец нормальный и ему можно доверять. Детальная информация о продавце и его магазине доступна для просмотра всем желающим по этой ссылке.

С момента оформления заказа до момента получения посылки в местном почтовом отделении прошло чуть более месяца, что по сегодняшним срокам доставки посылок не так уж и много.

Поставляется комплект лампочек в оригинальной заводской упаковке, которая представляет собой картонную коробку белого цвета. На крышке коробки указан то ли производитель, то ли модель "C6", а так же присутствует наклейка с указанием того, какой лампочек цоколь. В комплект поставки входит 2 лампочки и небольшая бумажка с основными характеристиками лампочек и схематичной инструкцией по их установке. Внутреннее пространство коробки заполнено вспененным поролоном, в котором есть 2 выреза под лампочки. Благодаря такой упаковке, за время путешествия по маршруту Китай-Беларусь, с лампочками ничего не произошло. В живую содержимое коробки выглядит следующим образом: 

Перед тем, как переходить к непосредственному обзору лампочек, думаю, будет не лишним ознакомить вас с их характеристиками (взяты со странички с товаром):

1. Мощность: 72 Вт / пара, 36 Вт / лампа;
2. Высокая световая отдача: 12000LM / пара, 6000LM / лампа;
3. Водонепроницаемые: IP68;
4. Напряжение: от 9 В до 36 В. Напряжение в широком диапазоне ur постоянное управление током circuit проектирование схемы защиты от помех.
5.  Оценка: Обновление для автомобиля, все в одном, дополнительный драйвер не требуется.
6.  Угол луча: 360 °
7.  Дальний диапазон: цветовая температура 6000К и дальность света 200м.

Претензий к качеству сборки и изготовления лампочек у меня нет, все выглядит неплохо. Ничего не торчит, не отваливается. Внутри ничего не болтается. Корпус изготовлен из металла сильно напоминающего алюминий. Сделано это для улучшения отвода тепла, чтобы предотвратить перегрев как самого диода, так и комплектующих, находящихся внутри лампочки. Такой подход должен существенно увеличить жизненный цикл лампочки, как никак, а в объявлении указано, что они прослужат в 2 раза дольше ксеноновых :) Источником света выступает диод CREE в котором хорошо видны кристаллы диодов. Ка видно на фото, диод в них просто огромный...

Задняя часть лампы - радиатор, выполняющий функцию пассивного охлаждения. Закрыт радиатор вентилятором активного охлаждения. Если верить тому, что написано на странице с товаром, то скорость вращения его 13000 оборотов в минуту. Он задувает внутрь фары холодный воздух "непосредственно через аэродинамическое отверстие для равномерного охлаждения каждого компонента". И все бы ничего, если бы не одно но. Эти самые вентиляторы не имеют каких-либо защитных крышек, сеток и так далее.

То есть в тыльной части лампочки просто дыры за которыми и находится вентилятор. Все мы знаем, что в подкапотном пространстве полно пыли и грязи. Логично, что вся она будет вместе с воздухом засасываться внутрь корпуса лампочки, что в конечном итоге приведет к выходу из строя сперва вентиляторов, а затем уже и самой лампочки. Но глупо спорить с тем, что активное охлаждение куда результативнее пассивного. Так что наличие вентиляторов является несомненным плюсом данной модели. За вентилятором, в глубине корпуса лампочки, расположена встроенная микросхема (регулятор тока), которая предотвращает повреждение светодиодов при скачках напряжения в бортовой сети автомобиля.

Штекер у лампочек, так сказать, выносной, то есть располагается на гибком жгуте проводки. Такой вариант существенно облегчает как установку лампочек в фару, так и их подключение к проводке (не стоит забывать, что диодная лампочка, снабженная системой активного охлаждения по своим размерам гораздо больше обычной галогеновой или ксеноновой лампочки). Жгут проводов достаточно толстый, к сожалению их сечение без повреждения изоляции не узнать, в меру гибкий.

Ну и из последнего, как указано у продавца, на некоторых европейских автомобилях, оснащенных системами CANBUS, эти светодиодные фары могут не загораться или мерцать. Для предотвращения этого необходимо "довешивать" на проводку сопротивление или устанавливать обманки, чтобы обмануть автомобиль. В остальном же монтаж данных лампочек ничем не отличается от установки обычных.

Проверка лампочек на работоспособность показала, что проблем с этим нет. Они светят ярким белым светом без каких-либо оттенков или мерцаний. К сожалению, фотоаппарат не в состоянии передать то, как это выглядит в действительности. 

С установкой лапочек в авто проблем не возникло. Устанавливались они в противотуманные фары (через адаптер) которыми я пользуюсь крайне редко. По итогу их использования могу сказать, что обочину они освещают просто отлично - широко и ярко. Вдаль почти не светят - весь свет прямо перед машиной. Так как расположены они в нижней части бампера, рядом с землей, всякая грязь в дырки отвода тепла будет попадать очень активно, так что вряд ли их хватит надолго. Но посмотрим. Проверить границу свечения противотуманных фар я не могу из-за отсутствия соответствующего оборудования, но, как мне кажется, особо сильно ничего не изменилось: во всяком случае встречные водители не мограют и не сигналят :) И да, можно долго спорить о том, что свет у противотуманок должен быть желтый, но я и с белым чувствую себя неплохо :)

В целом, лампочки мне понравились. С учетом их небольшой цены сделаны они очень даже неплохо и при этом оснащены активным охлаждением. Не знаю на сколько они годятся для использования в фарах головного света, но для противотуманок - самое оно. Осталось только придумать как закрыть отверстия в тыльной части лампочек, чтобы продлить их жизнь. Но даже несмотря на это, покупкой я остался более чем доволен. 

На этом, пожалуй, все. Спасибо за внимание и потраченное время.