Обзор фонаря Klarus XT11X

Данный обзор посвящен тактическому фонарю Klarus XT11X.
Фонарь предоставлен на обзор магазином http://klaruslight.ru

Ссылка на фонарь на сайте производителя

http://www.klaruslight.com/index.php?m=content&c=index&a=show&catid=128&id=180

Технические характеристики с сайта магазина:
Источник света: светодиод Cree XH-P 70.2, время непрерывной работы 50,000 часов.
Яркость светового потока 3200 люмен в максимальном режиме.
Дальность светового потока 283 метра.
Интенсивность светового потока 20022 Сd.
Рефлектор: текстурированный.
Стекло: закаленное стекло с просветлением.
Активация строба возможна при выключенном фонаре, достаточно нажать кнопку переключения
режимов.
Поддерживает яркость с высокой эффективностью.
Защита от переполюсовки полярности батареи.
6 режимов: Turbo (3200 лм) — high (400 лм) — mid (100 лм) — low (15 лм)- strobe (3200 лм) — SOS (100 лм)
Рабочее напряжение: 3.0 V - 8.4V.
Встроенное зарядное устройство через порт micro USB
время полного заряда аккумулятора 4 часа.
Питание: 2 x CR123A 3, 0 V. / 1 x 18650 3, 7 V. (18650 Klarus IMR 3100 мАч в комплекте)
Функция памяти, которая помнит последний режим работы, который вы использовали более 3 сек.
Корпус - анодированный авиационный алюминий марки T6061 высшей твердости (Type III),
уберегают фонарь от царапин.
Cъемная клипса для крепления фонаря на брючный ремень, карман и т.п.
Подпружиненый контакт внутри корпуса с обоих сторон для использования в качестве подствольного фонаря.
Водонепроницаемость фонаря по стандарту IPХ-8 (30 минут на глубине не более 2х метров).
Ударозащита по стандарту FL1 Standart (падения с высоты до 1 метра).
Габариты: 150,8 мм
(длина) x 41 мм (диаметр головы) x 25.4 (диаметр).
Вес: 136 г. (без батареи)

Комплектация: фонарь Klarus XT11GT, аккумулятор 3100 мАч, USB шнур - зарядка, чехол, шнурок на руку, клипса, тактическое кольцо, одно запасное уплотнительное кольцо.

Инструкция:




Фонарь поставляется в картонной коробке с полиграфией, вся необходимая информация есть
на ее задней стороне. Крышка на магнитиках.







Внутри коробки уложен кусок пенки, в вырез которой вставлен фонарь. Аксессуары уложены
отдельно в картонной вставке.



Весь комплект поставки. На клипсе фонаря висят ярлычки с предупреждением об
установленных на аккумуляторе изолирующих прокладках.
В комплект поставки входят: фонарь с установленным в него аккумулятором на 3100 мАч, а также
установленной клипсой, чехол, темляк, запасной о-ринг, инструкция и рекламные
буклетики.
Кабель брендированный, как и темляк. Темляк простенький, регулировка есть.



Перейдем непосредственно к фонарю.

Измеряем:

Длина – 150,8 мм.
Диаметр головы по безелю– 41,0 мм.
Максимальная толщина головы в
районе боковой кнопки - 34,4 мм
Диаметр хвостокрышки – 26,4 мм.
Диаметр тела – 25,4 мм.
Внутренний диаметр батарейного отсека – 18,2 мм.
Диаметр стекла по безелю – 33,8 мм, утоплено относительно торца на 7,9 мм.
Диаметр боковой кнопки – 9,0 мм, выступает из корпуса на 0,3 мм
Диаметр торцевой кнопки (силовой) – 11,6 мм

Вес:
без аккумулятора – 134,4 г.
с аккумулятором - 182,8 г.

Фото в сравнении с аккумулятором 18650 и Sunwayman C23C



И в руке. Переключать режимы удобно.




Анодирование ровное, сколов, царапин и прочих дефектов нет. Клипса уже установлена на фонарь, сидит очень плотно. Переставить клипсу на сторону головы нельзя, проточка под
клипсу одна. Глубина клипсы 40,0 мм. На карман садится без проблем.
Накатка на теле фонаря в мелкий ромбик, с двух сторон сделаны плоские площадки, на одной
из них нанесены логотип компании, название модели и серийный номер.
Крышка с широкими продольными канавками, откручивать удобно.
Голова массивная, на ней выполнены неглубокие, но широкие ребра. Также в голове установлены боковая кнопка и разъем для подключения зарядного кабеля.
Боковая кнопка с накладкой из матового пластика, по центру расположен индикатор зарядки/уровня заряда аккумулятора. Кнопка немного выступает из корпуса, защиты от случайного нажатия нет.
Обратил внимание, что голова собрана как-то не симметрично, попробовал довернуть, не получилось. Все соединения заклеены. На работу фонаря, впрочем, это никак не влияет.






Разъем зарядного устройства – micro-USB, прикрыт достаточно толстой заглушкой. Заглушка
сидит очень плотно. Непродолжительное купание порту зарядки не повредит.




Безеля стальной, корончатый, резьба заклеена. Диод cree XHP70.2, установлен четко по
центру, рефлектор достаточно глубокий, текстурированный (апельсиновая корка).
Стекло минеральное, со слабовыраженным просветляющим покрытием. Пыли-грязи внутри оптики и на стекле нет.




В хвосте фонаря установлены две кнопки, одна из них с «качелькой». Силиконовая накладка общая для двух кнопок, силикон плотный. Круглая кнопка отвечает за включение турбо режима, причем при включении фонаря этой кнопкой управление боковой кнопкой также доступно, но выключить фонарь боковой кнопкой нельзя. Клик кнопки четкий, ход достаточно большой. У кнопки два положения, полунажатие и полное нажатие с фиксацией. Накладка слегка выступает за пределы корпуса, от случайного нажатия кнопка особо не защищена.
Нажатие второй кнопки через «качельку», выполнять очень удобно, клик у кнопки четкий. В буртике хвостокрышки выполнено отверстие под темляк.






На хвосте фонарь не стоит, площадь опоры хвоста слишком мала, а также перевешивает
массивная голова.

Откручиваем крышку.

Смазки на резьбе необходимый минимум, резьба крупная, не анодированная. Установлен один О-ринг.
Фирменный аккумулятор 18650 с защитой был установлен в фонарь. На минусе была изолирующая транспортная накладка, напряжение на аккумуляторе - 3,78 В. Аккумулятор сидит в
фонаре с небольшим зазором, по длине слегка выступает. Трубка батарейного отсека с двумя контактными поверхностями – по торцу и по резьбе. При приоткручивании крышки на пол оборота разрывается контакт только по торцу, блокируется только торцевая кнопка, отвечающая за турбо режим и «качелька», боковая кнопка приоткручиванием крышки не блокируется.






Заявленная емкость комплектного аккумулятора 3100 мАч. Плюсовой контакт выступающий.





Заряд-Разряд-Заряд током 1,5 А. Замеренная емкость чуть ниже заявленной.




Изнутри хвостокрышка также с не анодированной резьбой, в торце дополнительный кольцевой
контакт. Минусовой контакт подпружиненный, пружина достаточно мощная. Конец пружины не загнут, царапает аккумулятор.



Батарейный отсек не открутился, резьба похоже заклеена. Плюсовой контакт драйвера также
подпружинен.
Попробовал продуть корпус - с герметичностью проблем нет.



Управление и режимы.

Фонарь имеет 4 основных режима и 2 сигнальных (строб и SOS), а также 2 настройки управления (настройки Tactical и Outdoor).

Переключение между настройками производится следующим образом:
В выключенном состоянии одновременно нажимаем и удерживаем боковую кнопку и «качельку» боле чем на 3 сек., фонарь при этом мигнет 1 или 2 раза.

Одно мигание – настройка Tactical, два мигания – настройка Outdoor. Смена настроек происходит при кажом одновременном нажатии и удержании этих двух кнопок более 3 сек.
Описывать словами управление дело муторное и неблагодарное. Традиционно ограничусь картинкой из инструкции.




Управление вроде бы организовано довольно неплохо, но из Low попадать сразу в Turbo… как то
не совсем правильно и логично. Разброс между Turbo и High слишком велик, хотя с
другой стороны на то он и турбо…

Режим блокировки кнопки.
В выключенном состоянии нужно нажать и удерживать боковую кнопку 5 сек, фонарик моргнет 2 раза - блокировка включена. При дальнейшем нажатии боковой кнопки в ней мигает зеленый индикатор. Разблокировка – быстрый тройной клик боковой кнопкой – фонарь моргнет 2 раза – блокировка снята.Торцевые кнопки при блокировке боковой остаются функционирующми. Для их блокировки нужно отвернуть хвостокрышку на пол-оборота.

Индикация заряда аккумулятора.

При включении индикатор в боковой кнопке горит в течении 5 секунд, цвет индикатора указывает
на остаток заряда:
зеленый 70-100%
оранжевый 30-70%
красный - меньше 30%
красный мигает - меньше 10%





Замер токов на минусе батареи.

Комплектный аккумулятор 18650 (4,17 В).

Low – 0,03 А
Med- 0,14 А
High – 0,6 А
Turbo – 2,14 А

Off – 356 мкА

Зарядка.

Заряжается фонарь с помощью кабеля USB-micro-USB, длина комплектного кабеля 65 см. Зарядное устройство встроенное. Ток заряда 0,91-0,95 А.
Во время зарядки в боковой кнопке горит красный индикатор, при завершении зарядки – зеленый.
Аккумулятор заряжается до 4,17 В. Время зарядки около 4 часов.




Свет и бимшоты.

ББ – солнце

Ширина засветки не более 80 градусов, хотспот размытый, порядка 35 градусов.



Свет холодный, оттенок в районе 6300К. По границе хотспота заметно желтит. На всех режимах ШИМ-мерцаний нет.

Бимшоты.

Режим Med, ББ – солнце, до стены 0,5 м. От фотика до стены 0,7 м.



На улице. ББ – авто. Сверху вниз: контрольный-Low-Med-High-Turbo. До угла забора слева – 30 метров.







Рантайм.

Замерил рантайм на режиме High (заявлено 4 часа).
Комплектный аккумулятор 18650 (4,17 В)

Фонарь проработал 4 часа 05 мин. без заметного снижения яркости, затем яркость немного снизилась, через 4 часа 15 мин. фонарь перешел в режим Med, через 4 часа 25 мин. – в режим Low – в кнопке начал мигать красный индикатор (напряжение на аккумуляторе 2,98 В).
Затем фонарь был оставлен разряжаться дальше. Через приблизительно 8 часов работы фонарь
отключился – сработала защита аккумулятора, она настроена на 2,5 В. С другими аккумуляторами нужно быть аккуратней…

За время работы фонарь прогрелся до температуры не более 45 градусов.
По мере разряда 3 раза выключал фонарь, замерял напряжение на аккумуляторе и токи.

U=4,01 В (30 минут работы)

Low – 0,035 А
Med- 0,146 А
High – 0,62 А
Turbo – 2,14 А

U=3,9 В (1 час 30 минут работы)

Low – 0,04 А
Med- 0,15 А
High – 0,65 А
Turbo – 1,92 А

U=3,1 В (3 часа 50 минут работы)

Low – 0,06 А
Med- 0,18 А
High – 0,74 А
Turbo – 0,93 А

Стабилизация есть, но режим Turbo не стабилизирован.

Проверил работу термоконтроля на режиме Turbo.
Фонарь проработал 2 мин. 17 сек., затем начал сбрасывать яркость небольшими ступенями. Температура корпуса при этом составила 55 градусов. Далее с ростом температуры яркость стала падать быстрее. Через 15 мин. 07 сек. работы яркость стала приблизительно равна режиму High.

При принудительном охлаждении яркость падает менее интенсивно.


Чехол.

Чехол нейлоновый, добротный, сшит качественно. Клапан и подвес на ремень на липучке. В верхней части есть пластиковое D-образное кольцо.
В чехле фонарь размещается отлично.







Выводы.

Фонарь хорош, как тактик. Для EDC он уже крупноват. Комплект поставки достаточно
объемный, есть всё необходимое для использования сразу «из коробки».

К минусам пожалуй отнесу управление, оно всё же на любителя, и большой разрыв по
яркости между turbo и high.