Конструктор: Спорткар от фирмы BIOZEA из 442 элементов.

Всем доброго времени суток!
Хочу предложить на Ваш суд обзор на датский конструктор для сборки гоночного автомобиля из 442 деталей.
Конструктор приходит в красивой коробке из плотного картона с качественной полиграфией.

Внутри коробки лежат три пакета с деталями, инструкция по сборке, двигатель и комплект все сезонной резины.

Когда стал изучать инструкцию, выяснилось что помимо всего уже перечисленного внутри инструкции лежит еще и набор наклеек, которыми можно оформить машину после сборки.

Первое что бросается в глаза после распаковки это диаметр покрышек, для таких относительно маленьких деталей покрышки диаметров 5 см кажутся немного великоватыми.



Покрышки сделаны довольно качественно, не забыл изготовитель не про протектор, не про обозначения размера на бортах покрышки.
И вообще весь конструктор очень порадовал качеством изготовления деталей, за все время сборки мне не попалось не одной детали, которая бы была плохо отлита и не вставала на свое место. А такое качество отливки очень важно особенно с учетом размеров деталей, с которыми предстоит работать.

После распаковки пакетов с деталями передо мной оказались три кучки деталей.
Первая побольше, в нее вошли основные детали шасси и корпуса.

Вторая с элементами подвески, трансмиссии и дополнительными элементами корпуса.

И третья самая маленькая по размеру, но вместившая в себя самые мелкие детали (можно сказать штифты) предназначенных для сборки между собой всего того что вмести предыдущие кучки. Как не странно самых маленьких деталей оказалось больше всего.

Перед тем как приступать к самой сборки думаю, стоит кратко рассказать о том, как это все собирается. 
Скажу сразу без инструкции я бы вряд ли это все смог собрать, и даже если бы собрал, то итог такой сборки вряд ли бы выглядел как машинка с картинки. Инструкция сделана очень подробно, для каждого блока, который нужно собрать вначале указано, сколько и каких деталей потребуется, и детали какого цвета нужно использовать. В первую очередь это касается тех самых штифтов, которые служат для скрепления деталей между собой. Выгладит это примерно, так как на фото ниже, вверху страницы указан необходимый для сборки детали набор элементов, а чуть ниже последовательность сборки.

Для того что бы при выборе между однотипными деталями пользователь не путался в инструкции встречаются вот такие пометки где нужная деталь нарисована в масштабе один к одному и единственно что нужно это приложить деталь из набора и найти ту которая совпадет по размерам. Как по мне очень удобное решение, что бы ни выискивать номера на детали или не сидеть и не считать, сколько отверстий должно быть в нужной сейчас балке.

На всякий случай на последней страницу инструкции есть полный список деталей конструктора.

Ну а теперь пора приступать к сборке.
Эта машинка, как и настоящая машина, начинается с мотора. Двигатель поставляется в собранном виде, внутри, скорее всего, находится набор пружин и работающее в одну сторону сцепление. Принцип работы двигателя очень прост, для того что бы его завести нужно просто катить машину задних ходом, чем дальше машинка сдаст назад, тем быстрее и дальше она уедет вперед.


После выполнения первой страницы инструкции у нас в руках появится рама (хотя это еще даже не рама, а всего лишь продольные балки будущей рамы) будущего автомобиля.

К окончанию второй страницы инструкции рама все ее не собрана до конца.

И только выполнив первые 20 операций, наконец, можно полюбоваться на готовую раму, на которой и будет собран весь будущий автомобиль.


Иногда уже частично собранную конструкцию нужно отложить в строну и взяться за сборку более крупной детали, которая затем монтируется на автомобиль уже в собранном виде. На фото представлена задняя часть кабины и опора будущей крыши.


А вот так эта часть выглядит после установки на авто.

Теперь приступает к сборке задней части кузова. Опять таки отдельно от основного автомобиля.

И теперь монтаж кузова на шасси.
Следующий этапом будет сборка механизма рулевой передачи.


И опять таки его монтаж крупным блоком на машину.

Установка рулевой рейки и поворотных механизмов.

Сборка эмулятора карданного вала. 

На самом деле вал соединен с рулевой рейкой и поворачивается только когда поворачиваются передние колеса, но смотрится на машине красиво.

Подкапотное пространство и бампер в сборе.

А теперь машина начинает обрастать обшивкой.

Внешние детали крупным планом.



Мотор на месте, капот открыт, механики работают.

Кузов машины почти собран.



И вот тут меня ждал самый большой косяк за всю сборку, дело с том, что в комплекте есть две пары угловых соединения, одна пара поддерживает стойки крыши, а на вторую устанавливается заднее антикрыло. Так вот в процессе сборки, думаю, что уже настоящий профи не разобрался и не понял что это именно две пары деталей, а не просто четыре детали.

Ну и понятное дело собирал, так как будто это просто четыре одинаковые детали. Вот тут хорошо видно разницу в сборе.



В итоге пришлось частично разбирать уже собранную машину и начинать все сначала.
Но в конце концов и стойки крыши и крыло оказались на своих местах, и настало время одевать покрышки на обода.

А вот так выглядит готовый автомобиль в сборе.

Ну и как видно перед машиной осталась небольшая кучка деталей, это не мой косяк как сборщика, а просто запасные части на случай потери или поломки.
В итоге получился автомобиль длиной 27 см.

С почти плоским днищем.

У которого даже есть дверцы и руль с панелью приборов.




На а теперь традиционно небольшой вывод.
На всю сборку (вместе с фотографированием) у меня ушло чуть больше трех часов. Получил море позитива и могу смело рекомендовать такой конструктор тем, кто любит помедитировать над процессом. 
Минусов для себя в конструкторе не увидел, но это мой первый конструктор подобного типа, так что возможно по незнанию я их просто не заметил.

Заранее приношу свои извинения за орфографию и грамматику текста, все допущенные ошибки сделаны не специально, а только по незнанию и в связи с несовершенством программ автоматической проверки текстов.