Парктроник на 4 датчика с пищалкой

Всем привет.

В сегодняшнем обзоре я хочу поделиться с вами своими впечатлениями о системе помощи при парковке или, проще говоря, парктронике, заказанном мною на eBay.

Заказывался данный комплект для установки в автомобиль брата - Dodge Intrepid. В тот самый, куда мы не так давно подключали с ними блок дистанционного управления центральным замком о котором я уже рассказывал. Поскольку автомобиль большой, а вид в зеркала заднего вида оставляет желать лучшего, то без парктроника приходилось испытывать некий дискомфорт. Особенно хорошо это ощущалось во время парковки во дворе, где места всегда мало. 

На момент оформления заказа данный комплект стоил $9.32, но по неведомым для меня причинам сегодня он подорожал и стоит без одного цента $12. Да и в Беларусь он также перестал отправлять товары. Видимо что-то с каким-то заказом у него пошло не так... Благо, мой добрался до меня без каких-либо проблем :) Перед тем, как оформить заказ продавец был проверен при помощи местного сервиса. Результаты проверки показали, что продавец хороший и у него можно покупать. Детальные данные проверки можно посмотреть здесь. 

Пришел парктроник без какой-либо оригинальной упаковки. Мой экземпляр был просто помещен в полиэтиленовый пакетик на застежке. 

Из средств обеспечения безопасности товара на время пересылки продавец использовал небольшой кусочек пупырки. Благо, этого хватило для того, чтобы все пришло ко мне в целостности и сохранности. В комплекте поставки были: блок управления парктроником, четыре сенсора, кусочек двухстороннего скотча, фреза, кабель для подключения питания, пищалка с проводом длиной 5,5 метра и небольшая черно-белая инструкция. Собственно, все, что нужно для его установки.

Перед тем, как перейти к непосредственному обзору данного парктроника, думаю, будет не лишним ознакомить вас с его характеристиками (перевод от гугла):

1. Рабочее напряжение: DC 12V ± 2V
2.  Ток передачи: 200 ± 50 мА
3.  Расстояние обнаружения:  0,3-2,0 м
4.  Угол детектирования: H: более 80 градусов, V: более 70 градусов
5.  Рабочая температура: -20- + 70 градусов
6.  Размер основного блока управления: 90x60x23mm
7.  Материал: ПВХ
8.  Черный цвет
9.  Вес основного блока управления: 51 г
10.  Общий вес: 300 г

Первое, что меня заинтересовало - это пищалка. А если быть более точным, то имеющийся на ней регулятор громкости, имеющий три положения: громко, тихо и без звука. 

Вот только вовремя домашних тестов и проверки устройства на работоспособность выяснилось, что регулятор не работает. Сперва подумал, что может проводок какой внутри оторвался. Всякое ведь бывает... Но не тут то было. Разобрав пищалку стало понятно, что этот переключатель - бутафория чистой воды.

Провода идут напрямую к динамику, а за переключателем ничего нет :) Ну вот зачем такое вообще делать? Ох уж эти китайцы... Хотя, быть может, есть более дорогая версия данного набора с работающей регулировкой звука :) Но как-то слабо мне в это верится.

К качеству изготовления электронного блока управления у меня особых претензий нет. Снаружи выглядит симпатично, внутри так же все на месте. Даже подстроечники имеются, причем отдельный на каждый сенсор.

Посадочный диаметр сенсоров - 22 миллиметра. В комплекте есть подходящая фреза, которая без особых проблем проделывает отверстия в пластике бампера. Причем даже аккумуляторному шуруповерту эта задача по плечу.

Сами сенсоры так же изготовлены неплохо. Длина проводов около 2,5 метров, так что блок можно разместить в любом удобном месте. Положение в котором они должны устанавливаться обозначено стрелкой, размещенной на тыльной стороне. В бампере каждый сенсор удерживается за счет 4 специальных резиновых вставок, предотвращающих его выпадание.

С установкой проблем возникнуть не должно ни у кого. Самое сложное тут - разметить места для проделывания отверстий под датчики. Как это сделать быстро и правильно указано в имеющейся инструкции. После того, как все было размечено, взялись за фрезу и шуруповерт. На проделывание 4 отверстий ушло менее 5 минут. 

После чего вставляем в них сенсоры нужной стороной вверх. И аккуратно вдавливаем до тех пор, пока они плотно не прилягут к бамперу.

Подключение блока осуществляется к проводке лампочки заднего хода. На нее цепляем "плюс", а минус замыкаем на массу. Вот и все. Осталось только найти место для блока, аккуратно уложить провода и вывести пищалку.

В нашем случае блок был спрятан в багажнике под обшивкой, а пищалка размещена под задней полкой. Скажу вам, что пищит она очень громко и если бы регулятор громкости был рабочим, то он бы очень пригодился. Именно из-за ее громкости было решено не выносить пищалку в салон, а оставить в багажном отделении. Так ее и слышно хорошо, и голова от писка не взрывается. 

Что касается непосредственно работы системы, то тут проблем нет. Препятствия парктроник видит хорошо, ложных срабатываний замечено не было. Система уведомлений работает по принципу - чем ближе препятствие, тем непрерывнее писк. Несмотря на то, что тут нет экрана проблем с восприятием не возникает. 

В заключении могу добавить, что за $12 я бы такой набор не купил, так как за эти деньги уже есть варианты с экранами. Но за потраченные на него 9$ парктроник оказался покупкой удачной. Правда, бутафорский регулятор громкости оставил после себя неприятный осадок. Но в целом система работает хорошо и пока что проблем с ней не возникало. Так что все остались довольны :)

На этом, пожалуй, все. Спасибо за внимание и потраченное время.