Да все примерно так же останется. Люди, покупающие в китае что-то за $10 с доставкой, точно в UPS не обратятся. Да и пока что основной объем ПР - внутренние перевозки. Так что для нее ситуация ухудшится, но катастрофой не будет. Да и правительство найдет способ поддержать ПР.
"ПР получает основную прибыль на международных перевозках из США, Европы, но никак не на внутренних или китайских фришипах. "EMS также получает прибыль на международных перевозках."В отчетности ПР это наглядно отражено.
"Опять тоже самое ничего нового, журналисты просто копируют инфу.
"вроде как решение правительство озвучено... правда пометка "предварительное...""не ясно на самом деле что нового
"Китайский фришип - он только для покупателя фришип. Продавцы же за него вполне себе платят своей почте. А уж китайская почта, по международной почтовой конвенции, отстегивает почте страны-получателя МПО. Так что и с китайского фришипа почта тоже имеет деньгу."
"ПР не бесплатно эту корреспонденцию доставляет. Это как с перевозкой льготных пассажиров в транспорте - сами льготники не платят, но компенсации из бюджета за них перевозчики получают. Худо-бедно - но получают
"Ну зачем народ опять пугать? Это опять "одна бабушка сказала", текст просто под завязку набит фразами, типа:""..сообщил президент Национальной ассоциации дистанционной торговли"""Слышал об этом и источник в одном из профильных ведомств."
"Пока никакого решения правительства не озвучено. Правительство свои решения озвучивает официально, а не через "источник в одном из профильных ведомств" и т.д..
"На самом деле это прикрытие для продвижения новых правил. Инициатива идет от организации АКИТ, которые не заинтересованны что бы люди покупали на прямую за рубежом у продавца, а заинтересованны чтобы покупали и переплачивали им. Из за международных покупок у них очень существенный отток покупателей. А то что они говорят что мол много бизнесменов которые покупают товары за 1000 евро без пошлин и здесь перепродают, это ложь, если такие и есть то это капля в море по сравнению с тем сколько от них ушло клиентов которые стали закупаться для себя в межд. интернет магазинах.
господа вам не надоело мусолить эту тему.будет указ тада и будем думать что и как.плодим всякие домыслы ни на чём не основанные .тема напоминает-одна бабка сказала, а другая опровергла.журналюги на слухах свой хлеб отрабатывают, а что делаем мы?
"Я другое имел ввиду, выхлоп от этих отправлений.
"Это субсидирование льготной категории граждан."А перевозка корреспонденции по поручению гос. структуры гос. структурой немного другая статья и выхлоп равен нулю. По крайнем мере в России так, может быть в других странах немного другая политика, не знаю.
"Это субсидирование льготной категории граждан."А перевозка корреспонденции по поручению гос. структуры гос. структурой немного другая статья и выхлоп равен нулю. По крайнем мере в России так, может быть в других странах немного другая политика, не знаю.
"Я знаю, как это называется. Я о сути говорю - перевозка для пассажиров льготников - бесплатная. Но перевозчики не возят их бесплатно, они получают за проезд деньги, просто из другого источника. "
"Но не в минусах же почта от этих перевозок, а если и в минусах - то небольших? То есть не перевозит это все полностью за свой счет?
"Вот именно, что суть заключается в том, что на каждого льготника принимается отдельный бюджет из расчета не 30 поездок в месяц на метро, автобусе трамвае туда и обратно, а в половину меньше и на один транспорт. Точно также как прожиточный минимум принимают, на который прожить не реально, тем не менее такое имеет место быть."Причем сумма поездки не по розничной цене рассчитывается, а по минимальной, обычно в половину меньше. А если этот льготник передал свою карту третьему лицу и третье лицо ездит по этой карте целый год, совершая 4 поездки в день. Вот и считайте в плюсе перевозчик или в минусе. А таких "передал" может быть тысячи. Вот эти минусы, покрываются другими слоями населения, которые честно оплачивают проезд. А перевозчики у нас также ГУПы. "Также и у ПР, на каждую гос. структуру закладывают определенную сумму перевозки, по стоимости значительно ниже положенной раза в два. О какой прибыли может идти речь?"Поэтому гос. расходы покрываются другими или правильно сказать коммерческими доходами.
"Ну вот опять. Большинство моих платеже происходит в долларах - да и у всех так же. Ну кроме поездок за границу - так что это новость скорее для туристов, а не шоперов
"К сбербанку отошел большой процент вкладов частных лиц на волне "раскулачивания" мелких банков и истерике в народе. Раньше сбер крутил деньги пенсионеров и людей у которых справедливость СССР хоть как то ассоциировалась в современности. Вот сбер и наглеет..... Зарплаты при этом у сотрудников сбера ну совсем не высокие.
