Как я и обещал в некоторых своих предыдущих статьях, сегодня речь пойдет о доставке. Причем не об абстрактном понятии, как таковом, а о моем личном опыте, набитых шишках, упущенных возможностях и многом другом. Сразу оговорюсь, что описанные ниже варианты подойдут не всем.
Во-первых, потому что большинство предпочитает закупаться в США, а я уже много лет сижу только на ebay.co.uk. Во-вторых, способ, которым пользуюсь я, недоступен или полулегален в других странах. А в-третьих, в этом плане все зиждется на абсолютном взаимном доверии.
Рассказывать о том, что такое виртуальный адрес, я не буду по той причине, что на этом ресурсе есть огромнейшее количество информации по теме. Точно так же я промолчу об услугах фирм-посредников, которые готовы доставить приобретенный товар, но за каждое дополнительное движение берущие непомерные деньги. Здесь будет только мой личный опыт поиска перевозчика, адреса в Великобритании, собственных проколов, небольших потерь, большой радости и огромного удовольствия от удачного приобретения и не только.
Я упоминал в предыдущих статьях (например, еще в самой начальной — Много личного опыта на ebay.co.uk — как спокойно покупать и как спокойно выигрывать диспуты), что уже много лет приобретаю разнообразные товары на eBay и в зарубежных интернет-магазинах. Как и подавляющее большинство пользователей, сначала все покупал в США, благо там живет и работает моя двоюродная сестра. Я некоторое время пользовался ее адресом, а она отсылала посылки мне. Несмотря на родственные узы, я чувствовал себя неловко, поэтому параллельно искал другие варианты. Да и не все устраивало в плане скорости и стоимости доставки из Америки. И тут мне улыбнулась судьба: друг моего соседа поехал на заработки в Великобританию. И я потихоньку начал переключаться на английскую версию eBay и изучать вопросы доставки. Оказалось, что там очень много зароботчан (гастарбайтеров) из нашего региона, которые регулярно отсылают передачи на родину. Как я выяснил, из нашего города на острова с различной периодичностью ездят не менее пяти микроавтобусов, т.е. схема сбора передач, пересечения границ и доставки адресату уже отработана. На то время стоимость доставки была 2,5 фунтов /кг.
Первым делом я взял у соседа контакты товарища и связался с ним. Мы договорились, что при покупках я буду указывать его лондонский адрес, а он будет консолидировать посылки и отправлять перевозчиками на Украину. За это я ежемесячно платил некоторую сумму его жене здесь на месте. Первый раз было немного страшновато – вдруг что-то произойдет и мои приобретения пропадут. Но все обошлось. Таким образом я покупал около года, а потом знакомый сменил жилье, сообщив при этом, что больше таким заниматься не будет. Из-за переезда у меня пропало пару посылок, но доказать ему я ничего не смог.
Итак, ВАРИАНТ ПЕРВЫЙ. Знакомый или родственник, живущей в стране покупок, который согласен за некоторое вознаграждение предоставить свой адрес и заниматься приемкой, консолидацией и отправкой ваших посылок.
Плюсы: недорого
Минусы: могут возникнуть нюансы с потерей товаров, нехваткой времени для обработки отправлений и т.п.
Следующим моим контрагентом стала молодая женщина из Одессы, которая вышла замуж за англичанина. Я ее нашел на каком-то форуме или он-лайн доске бесплатных объявлений, точно не помню. Эта женщина сидела с детьми, и, по ее словам, могла уделять довольно много времени работе с почтовыми отправлениями. С ней я работал более двух лет, до тех пор, пока она не подняла цену за свои услуги. Это было бы не очень критично, если бы не резкий скачок курса. Мы договаривались о цене 50 фунтов в месяц, что при курсе 13 грн. Было приемлемо. Затем она подняла цену до фунтов 70, и одновременно фунт вырос до 35 грн. Это и стало основной причиной прекращения сотрудничества. Вот с ней у меня проблем не было вообще: При необходимости по моей просьбе эта женщина звонила продавцам и уточняла нюансы, помогала в закупках George, Next, MotherCare, ELC и многое другое. Я был доволен, но обстоятельства оказались сильнее меня. А жаль, покупать за копейки новые брендовые вещи из разряда Unwanted gift — было легко и приятно
ВАРИАНТ ВТОРОЙ. Человек, предлагающий свои услуги на платной основе, аналог фирмы посредника.
Плюсы: дешевле, чем у специализированных компаний, можно попросить о какой-то услуге без дополнительной оплаты.
Минусы: привязка к курсу валюты страны покупок.
А теперь собственно, о нынешних реалиях. Всем перевозчикам, которые доставляли мне товар из Великобритании, я предлагал организовать дополнительный бизнес по приему и хранению посылок для разных адресатов.
Никто из них не соглашался, придумывая большое количество отмазок. Но вот появились новые люди, которые приняли идею и организовали склад с британским адресом в Дувре. Это кроме того, что они возят передачи от частных лиц. А таких клиентов, как я у них довольно большое количество, поэтому цены очень приемлемые. Например, доставка склад – дом обходится в 1,6 фунтов за кг, но не меньше 16 фунтов независимо от количества посылок.
Перевозчики едут по маршруту Дувр – Лондон — Манчестер — Лидс, при необходимости могут отклониться от него и заехать на дом к продавцу, чтобы забрать покупку и расплатиться наличкой. За такую услугу, в зависимости от местонахождения адресата, объема и веса товара берут от фунтов 15 до 30 фунтов. Несколько раз я присутствовал при разгрузке и своими глазами видел два тепловых насоса, телевизоры, пару раз были какие-то небольшие станки и другие габаритные вещи.Если покупатель живет в другом городе или области, то доставку организовывают Новой Почтой.
ВАРИАНТ ТРЕТИЙ. Перевозчики, предоставляющие услугу виртуального адреса.
Плюсы: недорого, быстрая доставка
Минусы: как я и говорил в начале, этот способ подходит только жителям Украины.
Тем, кто живет в Белоруссии или России, такой вариант не подойдет. Но я интересовался у своих перевозчиков, как можно организовать доставку в эти страны. Оказывается, очень много российских и белорусских байеров получают свои посылки через Прибалтику. Поскольку для меня это не актуально, то и в детали я особо не вникал. Но при желании всегда можно найти альтернативу, которая будет устраивать по большинству параметров.
П.с.. Никаких ссылок на перевозчиков, фирмы-посредники или другие компании я специально не приводил, чтобы не сочли за рекламу.
