Обзоры покупок

Обзор  велофары-новинки Fenix BC30R

Обзор велофары-новинки Fenix BC30R

Обзор велофары-новинки Fenix BC30R

Обзор  велофары-новинки Fenix BC30R
adimahka

adimahka

ПисательПисатель

4,2
Рейтинг
43
Обзора

Обновлено: 30 ноября 2015


На конкурс

Всем доброго времени суток. Сегодня на обзоре будет новинка от компании Fenix - велофара Fenix BC30R. Откатав 4 велосезона с фарами от SolarStorm (модели X2 и X3), захотелось приобрести более качественный свет для железного друга. Посмотрев пару видео на YouTube об этой велофаре и ее предшественнике-аналоге BC30, решил взять эту фару.  Почему я вбился именно в эту велофару? Ответ прост: качество засвета невероятнейшее, а так же фара-моноблок (в отличие от SolarStorm аккумуляторы тут внутри самой фары, нет никаких выносных блоков).   Да, ценник огромный, но фара оправдала все мои ожидания.
На свете экономить нельзя - это наша безопасность и здоровье)) Осторожно в обзоре много фото и текста:) 

Инфографика

Начну обзор с инфографики (краткой информации о фаре с сайта производителя в красивых картинках).

Фотографии под спойлером.

скрытый текст
 

Основные технические характеристики велофары

 

  • Ёмкость аккумуляторов 5200mah (Встроенные аккумуляторы формата 18650 - 2 штуки. Первая особенность велофары. Никаких выносных блоков с аккумуляторами).
  • Максимальная яркость 1600 Lm (работает при нажатии кнопки), без кнопки максимальный режим 800 Lm.
  • 2 светодиода Cree XM-L2 T6 (нейтральный белый свет).
  • Дальность засвета 150-200 м.
  • Режимы работы: 6 режимов (Стробоскоп (не частое мигание, не так раздражает, как например SolarStorm), экономичный режим, слабый, средний, высокий, максимальный (активация выносной кнопкой)).
  • Наличие информативного LED дисплея. Вторая особенность велофары. (На экране отображается время работы в данном режиме).
  • Система двухзонного освещения. Третья особенность данной велофары. (Из-за специальной оптики (TIR) есть засвет перед самим колесом, то есть ближний свет, и вдали, то есть дальний свет).


Далее рассмотрим комплект поставки велофары. 

Комплект поставки

Коробка
Красочная информативная коробка. Все стандартно, в стиле Феникса.


Вынесены основные отличительные особенности.


Сама фара Fenix BC30R.


TIR оптика (насечки на верхней части оптики). 2 диода Cree XM-L2 T6.


Крепление на руль велосипеда
Жесткое крепление. Лично я сторонник жестких креплений, а не резинок. Фара крепится надежно.
Фара с креплением.



Выносная кнопка активации режима максимальной яркости
Крепится на грипсу (желательно правую), фиксируется "липучкой".
Подключается в гнездо зарядки.



Кабель micro USB (обычный кабель, ничего нового)



Гарантийный талон и инструкция. 2 запасные резинки.

Размеры и вес велофары

Длина велофары составляет 116 мм.

Ширина - 47 мм.

Вес велофары составляет 220 грамм.

LED дисплей. Его возможности

При простом нажатии на кнопку включения с логотипом Fenix (квадратная кнопка, кнопки в темноте светятся бело-лунным светом) отображается индикатор заряда аккумуляторов в виде делений.

При нажатии кнопки включения на 0.8 секунды включается сама велофара. На экране отображается режим работы, например, "Level 1" (Первый уровень), а также время работы велофары в данном режиме (сначала показываются часы работы, и через несколько секунд подсчитываются минуты. Технология уникальная на данный момент. Очень удобно контролировать время работы, чтобы не остаться без света в самый неподходящий момент. С SolarStorm такое случалось очень часто.)

Двойное нажатие кнопки включения активирует режим стробоскопа.
Стробоскоп работает на яркости 200LM. Следует отметить, что он не очень частый (не так сильно раздражает, как на других велофарах). 


Когда время работы велофары в активном режиме составляет менее 30 минут - квадратная кнопка начинает мигать оранжевым. Для продления времени работы велофары следует понизить уровень яркости.
Индикация в темноте смотрится просто изумительно. 
 

Режимы работы велофары

Далее наверное самое главное - это как же фара светит. Будут приведены сначала бимшоты (тесты режимов яркости) в помещении, чтоб показать форму светового пятна и боковую засветку.
А затем, бимшоты на улице (сцена - лес, ночь), чтобы показать как же реально светит велофара (настройки фотоаппарата подберу такие, чтобы на фото и в реальности свет был одинаковый). 

1) Тесты светового потока в помещении

Световое пятно круглое, цвет приятный, теплый.
Благодаря TIR оптике, пятно заметно вытянуто сверху вниз (особенно это заметно на 3-ем фото).             

1.1 Экономичный 100 Lm

1.2 Низкий 200 Lm

1.3 Средний 500 Lm

1.4 Высокий 800 Lm

1.5 Максимальный (активация по кнопке) 1600 Lm

2) Тесты режимов на улице 

Сцена: ночь, асфальтная дорога.

2.1 Экономичный 100 Lm

2.2 Низкий 200 Lm

2.3 Средний 500 Lm

2.4 Высокий 800 Lm

2.5 Максимальный (активация по выносной кнопке) 1600 Lm

Другие сцены

У кого медленный интерент, подождите, чтоб прогрузились картинки. Уменьшать размер бимшотов нельзя, так как любая обработка изображений исказит картину!

Фото под спойлером.

скрытый текст

2.1 Экономичный 100 Lm

2.2 Низкий 200 Lm

2.3 Средний 500 Lm

2.4 Высокий 800 Lm

2.5 Максимальный (активация по выносной кнопке) 1600 Lm

Другой фотоаппарат, настройки "эталонные". Диафрагма f/2.8. ISO 100. Выдержка 1/10. Фото получились темноватые, верхние фото более реально передают ситуацию. Сделал их для "отцов" фонаревки, чтоб не закидали помидорами :) Для тех кому интересна реальная ситуация - смотрите верхние 2 подборки.

2.1 Экономичный 100 Lm

2.2 Низкий 200 Lm

2.3 Средний 500 Lm

2.4 Высокий 800 Lm

2.5 Максимальный (активация по выносной кнопке) 1600 Lm

 

Установка велофары на руль велосипеда

Устанавливается оочень просто. Никаких дополнительных инструментов. У меня руль небольшого диаметра - использовал 2 толстые прокладки. Выносная кнопка отлично становится на грипсу, не проскальзывает.

Смотрится просто невероятно :)

Попробовал ставить кнопку по-разному. Лучше всего ставить ее снизу и нажимать указательным пальцем. Но у меня тогда ручки переключателя скоростей цепляются об нее - пришлось поставить сверху. Длина кабеля с запасом.

Плюсы

+ Фара-моноблок (аккумуляторы внутри фары, нет внешнего блока аккумуляторов).
+ Наличие информативного LED дисплея с функцией отображения времени работы фары.
+ Система двухзонного освещения (создает засвет как перед колесом, так и вдали).
+ Хороший засвет по ширине (по сравнению с тем же SolarStorm).
+ Кнопки быстрой смены режимов ("+" и "-" для повышения и понижения яркости соответственно).
+ Надежное жесткое крепление с возможностью поворота фары на 30 градусов вправо и влево.
+ Наличие кнопки активации максимального режима яркости (много способов применения, из нестандартных, например, оповестить о приближении сзади).
+ И прочие приятные мелочи (такие как приятный нейтральный свет диодов, никаких голубых\фиолетовых оттенков, цифровой стабилизатор тока, который поддерживает яркость с падением напряжения на аккумуляторах, IPX6 и прочее). 

Минусы

- Не возможно сменить аккумуляторы, как в той же фаре-предшественнике Fenix BC30
(зато у нас есть экран с временем работы). Могли бы хоть поставить аккумуляторы по 3400 mah, а не 2600 mah. Мне на маршрут в 70 км хватает ее при езде на высоком уровне яркости за городом и на среднем\минимальном в городе (пешеходы шугаются от высокого режима яркости :) Также фара может работать на экономичном режиме (100 LM) во время зарядки.
- Присутствует небольшой люфт крепления (за такую цену не простительно).
- Цена явно завышена. Как ни как, а 140$ тяжело оторвать от сердца.

ИТОГИ

Пришло время подводить итоги по данной велофаре. Как по мне, у компании Fenix получилась очень достойная  велофара. У нее есть все, что может захотеть самый требовательный велосипедист.

Во-первых, это отсутствие выносного блока батарей. Никаких лишних проводов, без проблем можно снять велофару и использовать ее как обычный фонарик.

Во-вторых, это дисплей, который отображает время работы велофары. Это очень помогает планировать свои велопокатушки. Вы никогда не останетесь без света в самый не подходящий момент (Сколько раз меня уже подводил SolarStorm со своей кривой индикацией).

В-третьих, это система двухзонного освещения. Ну тут достаточно глянуть фотографии засвета Fenix BC30R и например того же SolarStrom, чтобы понять разницу. Если задуматься, то ни у какой другой велофары не найдешь такого функционала, это еще раз подчеркивает ее уникальность.

Имеется конечно пара недочетов, но на фоне плюсов забываешь о них. Если вы катаетесь не часто или на небольшие дистанции - берите SolarStorm (обойдется в $25 +-) и ни разу не пожалеете, если же хотите что-то более качественное - то тут без вариантов Fenix. Покатав хоть раз с Fenix BC30R, к SolarStorm вряд ли уже вернетесь :)

Так ну все, если остались какие-нибудь вопросы - задавайте в комментариях. Ниже еще есть видеоматериал по Fenix BC30R. Всем спасибо за внимание и до новых встреч.

Видеоматериал (распаковка, тесты)




Добавить комментарий:
Имя:
E-mail:
Комментарий:
Комментарии (45):
uweroy
0 #
У меня велик чуть дороже этой фары))

Кулон-чик
0 #
ох уж эти мужчины=) а мне вот сразу ассоциация в голову влезла (все вспоминаю как муж за рулем авто делает=). значит, представьте: едет себе велосипедист, фонарик в среднем режиме. и едет себе так спокойно, никого не трогает. *но не забываем - у него фонарик светит посильнее, чем обе фары на ланосе=)* и навстречу едет все тот же ланос, и врубает дальний (т.к. предполагает водитель, что впереди едет мотоциклист, да еще и с ксеноном, т.к. глаза слепит и свет уж слишком яркий. про велосипедиста 100% и мысли не проскочит). так вот - едет себе велосипедист с крутющим фонариком. и тут гад какой-то ему дальний включает. а он будь не промах - и в ответ КАК ДАСТ МАКСИМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ! вот уж, страшно и представить глаза того, кто потом увидит ЧЕМ ему заслепили обзор. 100% будет думать, что привиделось и неправильно рассмотрел что же за "зверь" ему дальний врубил=))))))))))))

uweroy
0 #
не говорите ерунду яркость ксеноновой лампы 35W составляет 2500-3200 люмен яркость светового потока галогеновой лампы 55W составляет 1500-2000 люмен

Intelex
0 #
Кто-то влюбляется в телок, кто-то в фару. Кто-то тусит с друзьями, а у кого-то друзья железные. Обзор хороший.

ssergo22
0 #
Ну вы прямо задавили фактами...

Mihailoff
0 #
а у меня чуть дешевле :)

Mihailoff
0 #
Как на счет участия в конкурсе покупок с GearBest? http://www.taker.im/phpBB2/topic/177752-gearbest скоро уже будет розыгрыш

Sonicmine
0 #
Сертифицированная автомобильная оптика не слепит встречку в отличие от этих дурацких велофонарей, девушка все прально заметила, единственно она ошиблась в том что максимальный режим на этом фонаре ярче дальнего на авто. В подобной ситуации велосипедист должен понимать что слепит встречку и переключит режим на менее яркий если ему "моргнуть", вряд ли он захочет терпеть дальний свет авто =) Фонарь хорош, но режим стробоскопа на велофарах - моветон, только еще сильнее слепит встречных, как же бесят придурки на великах которые ездят со стробоскопом.

adimahka
0 #
Чтоб поучавствовать нужно кинуть ссылку на обзор в тему ?

Mihailoff
0 #
Да, в первом посте темы все написано

adimahka
0 #
Спасибо) Приму участие)

Kwaker
0 #
спасибо что вы обо мне так выразились(

adimahka
0 #
Этот обзор участвует в конкурсе. Голосуйте за лучший обзор с 5 по 12 декабря! http://www.taker.im/phpBB2/topic/177752-gearbest

13Demon
0 #
10к лол што?

adimahka
0 #
Так да, я вот частый ездок на велике (катаю круглый год, исключая январь и февраль. С октября по март почти каждая покатушка заканчивается ночью. Откатал с SolarStorm X2 почти 2 года. Так вот Fenix и SolarStorm - это небо и земля :) Новичкам, ясное дело, незачем брать такую дорогую фару. Того же Соларсторма хватит вполне. Насчет встречных машин, Fenix не так сильно слепит, как соларсторм. Лично проверено. Но "не так сильно" - не значит, что не слепит. Конечно нужно понижать режим яркости или поворачивать фару, благо у феникса крепление позволяет это делать :)

seadon
0 #
А зачем вообще на велофаре режим стробоскопа?

adimahka
0 #
При езде в тумане. Можно еще днем попробовать, но многих он раздражает)

Вович
0 #
Автор, на фасте то на 19 баксов дешевле будет.

pasch
0 #
минут 30 на максималке светит?

adimahka
0 #
1600 LM ? около часа.

nskpix10
0 #
Сам велосипедист, а также пешеход и автомобилист. Каждому велосипедисту с подобной яркой фарой (сложно сказать, люмен от 300-400) вставил бы палок в колёса. А речь о том, что эти фары светят своим "круглым, приятного света пятном" прямо в глаза пешеходам и не только. Очень удивлён, что в фаре подобного класса и цены нет ограничителя по верхнему уровню света. В "народной" (цилиндрической формы, с выносным блоком) фаре достаточно просто ограничить этот уровень, приделав сверху к ней "козырёк". Сюда бы его лучше вставили с завода, тем более при такой максимальной яркости.

adimahka
0 #
Здесь в качестве "козырька" выступают насечки на оптике, которые рассеивают свет. Но согласен, при езде с яркостью >500 LM по тратуарам, пешеходов это не спасет.

Balamoot
0 #
Скока-скока?? За фару?? Катц категоричски против.

adimahka
0 #
А велосипед есть хоть? Ночью хоть раз катались? :)

sumar
0 #
Больше всего лейба понравилась GOLD WINNER за 2016 :)))))

adimahka
0 #
Ну если быть точнее то за 2015 / 2016 :) Проверил инфу. Победитель за 2015, подана заявка на 2016 :)

nskpix10
0 #
Отвечаете сами себе, но есть тонкости. Эти рёбра, на сколько мне позволяет их рассмотреть фото (тут не уверен) направляют свет в вертикальной плоскости, тем самым дают отличную подсветку в самом ближашем и возможно в той же степени вверх. Даже если вверх свет не идёт - фара светит даже при 200люмен очень ярко, т.к. светит в глаза, поэтомупо хорошему её нужно доработать. По мне, так даже приятнее, буд-то с хорошим ксеноном - видна верхняя грань света, тебя видят отлично, и тем более эту яркую точку света, хоть она и направлена строго на дорогу.

sumar
0 #
Угу, прям из будущего доставили :)))) А если серьезно фанарик отличный, главное проверьте и не слепите встречные автомобили. Протестируйте в реалиях у кого есть авто как оно будет.

Виталий
0 #
Насколько я понял, быстрого переключателя яркости на руле нет? Только кнопка, которая включает максимум на 20сек. Вместо этой кнопки рычажок переключения был бы удобенее.

adimahka
0 #
Так фара в 5 см от ручки. Без проблем можно переключать режимы на самой фаре. В принципе да, можно было какой-нибудь ползунок сделать вверх-вниз, но уже слишком громоздко будет.

Виталий
0 #
Да не... Пока рукой ту кнопку нащупаешь, потом по кругу найдешь нужный режим, можно или со встречкой давно разминуться или в кювет улететь. И это при том, что рулить придется одной рукой. В любом случае неудобно. Эргономика тут явно хромает. За такую цену могли бы продумать детали. К тому же выносной "пульт" есть.

adimahka
0 #
Ну с кнопкой с вами согласен. А вот насчет режимов, в фаре есть кнопки минус и плюс, которые понижают и повышают яркость. По кругу тыкать не придется :)

adimahka
0 #
Я как-то с фастом не сдружился, пропало пару посылок. А вообще, если уже на то пошло, то на АЛи есть за 108$. Но продавцы правда со средним рейтингом.

afonya06
0 #
а мне фара не надо-все равно жена лисапет не дает.

Виталий
0 #
Вы ее хорошенько попросите, может, после этого у вас будет на фара, а целый фонарь!

adimahka
0 #
под глазом ?)

Артур Осипов
0 #
Лучше врубить стробоскоп - желание слепить отпадает навсегда !

Артур Осипов
0 #
Себе установил такой фонарь два месяца назад http://ru.aliexpress.com/item/USB-powerd-800-Lumen-10W-CREE-XML-T6-LED-Front-Bike-Light-Bicycle-Lamp-Aluminum-alloy/32227106777.html плюс к нему банку NOMI на 20800 mAh... Покатушки бесконечны ! Все вместе обошлось в $32. Конечно, нет такого крутого индикатора, но, думаю на таком ампераже, как у меня на банке, можно четыре ночи кататься, не заботясь особенно о заряде...А еще у меня стоит втулка-генератор от Shimano и можно одновременно подзаряжать банку( еще не пробовал, но , теоретически, возможно)

adimahka
0 #
Тоже неплохой вариант фары. А что за втулка-генератор? Заметно сопротивление движению?

adimahka
0 #
:)

Артур Осипов
0 #
Сопротивления нет, генератор на магнитах. В работе еще не пробовал, но по отзывам - супер. Вечером погляжу модель - скину название. Даже где-то в компе есть оригинальная инструкция Simano на русском (специально погуглил).

adimahka
0 #
Киньте инструкцию, если не сложно. Очень интересно глняуть что это такое.

Артур Осипов
0 #
https://yadi.sk/i/361PEdvKm5qhe Пожалуйста !

uweroy
0 #
Сопротивление не быть не может, чем больше нагрузка на генератор, тем сложнее его крутить... Это основы физики, энергия никуда не исчезает, и ниоткуда не возникает, а только превращается согласно закону преобразования и сохранения энергии. Отсюда следует что это просто тормоз, пускай не очень сильный, но он есть...

UncleGluk
0 #
цена правда адова..

Интересные материалы

Berezovy

Berezovy

Бог обзоровБог обзоров

4,1
Рейтинг
3
Обзора

Спасибо за участие в проекте. Ваша оценка принята!

Ок
Live