Обзоры покупок

Обзор 6-канального радиоуправляемого вертолёта Walkerа Genius CP V2 и установка на него полного бесколлекторного апгрейда.

Обзор 6-канального радиоуправляемого вертолёта Walkerа Genius CP V2 и установка на него полного бесколлекторного апгрейда.

Обзор 6-канального радиоуправляемого вертолёта Walkerа Genius CP V2 и установка на него полного бесколлекторного апгрейда.

Обзор 6-канального радиоуправляемого вертолёта Walkerа Genius CP V2 и установка на него полного бесколлекторного апгрейда.
MikeRC

MikeRC

Профи обзоровПрофи обзоров

4,2
Рейтинг
118
Обзоров

Обновлено: 31 марта 2015

Приветствую всех! 
Этот обзор посвящён радиоуправляемой модели вертолёта Walkers Genius CP V2 и установке на него полного бесколлекторного апгрейда с подробнейшей видеоинструкцией.


Покупал я эту модель около полугода назад и сразу приобрёл комплект для её бесколлекторного апгрейда (ссылка на этот комплект будет в конце обзора). И только неделю назад у меня дошли руки до полётов и тюнинга предмета обзора. 
В линейке 6-канальных вертолётов Walkera эта модель — самая маленькая и лёгкая. Тем не менее, для управления ей требуются серьёзные навыки. Как первую модель радиоуправляемого вортолёта Genius CP V2 можно порекомендовать только врагу.
Начинать осваивать подобную технику нужно либо с хорошего авиасимулятора, либо с простых 4-хканальных моделей, например Wltoys V911.

Предлагаю ознакомиться с краткими техническими характеристиками модели:

Диаметр основного ротора 240мм
Диаметр хвостового ротора 45мм
Длина 220мм
Полётный вес 41г
Гироскоп 6-осевой (мне достался экземпляр без акселерометров, но они мне и не нужны)
Аккумулятор литиево-полимерный 200 мАч 3,7В


Комплектация BNF (bind and fly) предполагает отсутствие в комплекте радиопередатчика. Для управления этой моделью требуется пульт Walkera серии Devo с числом каналов не менее шести. Самый дешёвый Devo 7E (но отнюдь не самый плохой) стоит около 58$ (все ссылки будут в конце обзора). У меня к моменту покупки имелся передатчик Walkera Devo 8S.14277764362340850830w.jpg

В комплект поставки входит следующее:

Сам вертолёт
2 аккумулятора
Зарядное устройство
Инструкция на английском языке
Запасные лопасти основного ротора
Запасной хвостовой ротор
Пластмассовая отвёртка для регулировки чувствительности гироскопов
Перемычка для привязки приёмника к передатчику
Запасной двусторонний скотч крепления платы приёмника
142777643614451624750w.jpg

Вертолёт этот — из разряда «комнатных». Позволяет выполнять простейшие фигуры 3D пилотажа, например флип (переворот на 360 градусов вокруг горизонтальной поперечной оси), ролл (переворот на 360 градусов вокруг горизонтальной продольной оси), полёт в «инверте» (винтом вниз). Но чтобы даже в большой комнате такое выполнять — нужны усердные длительные тренировки. Лично я пока что такого уровня мастерства не достиг. 

Летает вертолёт и на улице при ветре до 3 м/с, причём достаточно стабильно. 
Первое видео в конце обзора весьма наглядно это демонстрирует.

Выложу несколько фотографий, чтобы у читателей было хорошее представление о предмете обзора.

Итак, внешний вид модели:14277764346298092530w.jpg

14277764357662201200w.jpg

Мотор основного ротора — коллекторный:14277764344591474440w.jpg

Также коллекторный и мотор хвостового ротора:142777643419090324010w.jpg

В заводской комплектации модель вполне подходит для начала освоения вертолётов с коллективным шагом. Разумеется, тренировки можно начинать только после симулятора. Иначе не избежать падений и дорогостоящих ремонтов.

Вертолёт очень крашеустойчив, об этом можно судить по видеороликам с полётами в конце обзора. Но это не значит, что модель прощает всё. Падать тоже нужно уметь. Крайне желательно (скорее, обязательно) при угрозе неминуемого падения успеть щёлкнуть специальным тумблером «Hold» на передатчике. Это позволит быстро остановить вращение основного ротора и избежать поломки сервоприводов, лопастей и хвостовой балки.

Обучение управлению моделями вертолётов с коллективным шагом — отдельная большая тема и здесь я её затрагивать не буду, поскольку это всего лишь обзор модели.

Обозначу краткое резюме по заводской комплектации:

Как я уже сказал, эта модель подойдёт для тех, кто решил только начать осваивать 3D пилотирование. Не ждите от Genius CP V2 чего-то сверхъестественного. Откровенно слабая силовая установка позволяет делать лишь вышеперечисленные 3D-фигуры начального уровня. Конечно, перед тем, как крутить флипы, нужно освоить полёты «блинчиком», то есть в обычном режиме. Здесь у Walkera Genius CP V2 конкурентов найдётся немного. Вертолёт прекрасно управляется, достаточно резв, чтобы бороться с небольшим ветром и поразительно прочен. Время полёта на «родном» аккумуляторе — около 4-х минут в «плоском» режиме и чуть менее 3-х, если вы уже крутите флипы и роллы.

Теперь перейдём к установке бесколлекторной силовой системы.

Б/к система позволяет сделать этот вертолёт более резвым и выполнять уже серьёзные 3D-фигуры, такие, как, к примеру, «тик-таки» и «воронки»

Фото б/к апгрейда:142777643417531284550w.jpg

Первым делом нужно приобрести более мощные аккумуляторы. Подойдут от более «старшей» модели Walkera mini CP. Ссылка в конце обзора. Цена на них невелика, 3,6$, поэтому можно купить сразу несколько штук.

Но эти аккумуляторы при установке в штатное место блокируют вращение шестерни основного ротора. Чтобы этого не происходило, нужно удалить первую перемычку аккумуляторного отсека. Очень подробно об этом — в видео №2.142777643411242347430w.jpg

142777643418461257170w.jpg

Теперь перейдём непосредственно к установке б/к системы на модель.

Сразу скажу, что в видео №3 я очень подробно всё описал. Сделал я это потому, что сам, впервые столкнувшись с этой проблемой, не обнаружил в интернете видеоинструкции на русском языке.

Здесь обозначу лишь порядок действий, а все нюансы будут понятны вам из моего видеоролика.

Итак:

1. Снимаем канопу.
2. Отключаем разъём питания хвостового ротора.
3. Вынимаем хвостовую балку из рамы (она держится на трении).
4. Отключаем провод питания мотора основного ротора.
5. Демонтируем мотор.
6. Устанавливаем новый б/к мотор и регулируем зазор между пиньоном и основной шестернёй.
7. Устанавливаем новую балку с б/к мотором хвостового ротора и фиксируем её каким-нибудь не очень «крепким» клеем, я использовал «Титан».
8. Подключаем питание моторов к регулятору и закрепляем регулятор с помощью входящего в комплект двустороннего скотча на правом сервоприводе. Схема подключения имеется на упаковке, разобраться несложно.
9. Подключаем регулятор к плате вертолёта.
10. Подрезаем канопу так, чтобы новый мотор не тёрся об неё
142777643518548621930w.jpg142777643418978158400w.jpg14277764359911436120w.jpg

Теперь мы имеем на нашем вертолёте б/к мотор основного ротора:14277764353026931040w.jpg

Б/к регулятор оборотов «два в одном» для основного и хвостового моторов:142777643511776310110w.jpg

И б/к мотор хвостового ротора:14277764352079302560w.jpg

Вуаля, б/к система установлена, можно производить тестовый полёт :-)

Вес модели без аккумулятора составил 43,2г:14277764357539740760w.jpg

Полётный вес 52,6г:142777643513836558280w.jpg

Фото моих аккумуляторов:142777643613629164780w.jpg

Теперь, как и обещал, даю ссылки на комплектующие:

Передатчик Walkera Devo 7E: www.banggood.com/ru/Wholesale-Walkera-Devo-7E-7CH-Transmitter-Mode-2-Without-Receiver-p-48117.html

Аккумуляторы увеличенной ёмкости: www.banggood.com/ru/Walkera-Helicopter-Battary-Mini-CP-Genius-CP-Lithium-Battery-p-69307.html

И сам комплект б/к апгрейда: www.banggood.com/ru/Walkera-GCP-Mini-Super-CP-Upgrade-Brushless-Kit-without-Battery-p-84953.html

И, наконец, 4 видеозаписи:

Полёт до апгрейда:

Установка аккумулятора повышенной ёмкости:

Установка б/к системы:

Полёт на б/к силовой установке:


Всем спасибо за внимание.Буду рад, если мой обзор кому-нибудь окажется полезен.
До свидания.



Добавить комментарий:
Имя:
E-mail:
Комментарий:
Комментарии (1):
Lopics
0 #
Этот обзор участвует в конкурсе. Голосуйте за лучший обзор с 20 апреля по 4 мая! http://www.taker.im/phpBB2/topic174261.html

Интересные материалы

Berezovy

Berezovy

Бог обзоровБог обзоров

4,1
Рейтинг
2
Обзора

Спасибо за участие в проекте. Ваша оценка принята!

Ок
Live