Обзоры покупок

Велосипед Giant Yukon FX, часть II

Велосипед Giant Yukon FX, часть II

Велосипед Giant Yukon FX, часть II

Велосипед Giant Yukon FX, часть II
Cannon163

Cannon163

НовичокНовичок

4,2
Рейтинг
19
Обзоров

Обновлено: 2 марта 2015

Часть II
Часть I здесь http://www.taker.im/review/4993-velosiped-Giant-Yukon-FX-chast-I

Продолжим.
Как я уже говорил в первой части, велосипедам требовался апгрейд. Что бы вы до конца понимали, что такое комплектация велосипеда, попробую сравнить с автомобилем. Суть в следующем: когда вы идёте покупать машину, то долго сидите и обсуждаете с менеджером автосалона начинку вашей ласточки, причем кузов может быть один и тот же, а автомобили практически разные, по своим характеристикам и наворотам. С велосипедами та же самая история - на одной и той же раме могут быть собраны различные по своим качествам и стоимости велосипеды.

Первое что я решил поменять это была вилка. Вообще, рекомендуют начинать апгрейд с колёс и вилки, но у меня колёса были заменены в последнюю очередь, ну так получилось.

Итак, вилка: порыскав по зарубежным магазинам, я остановил свой взгляд на вот такой модели


142528538412724875090w.jpg

с http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%B2%D0%B8%D0%BB%D0%BA%D0%B0-manitou-minute-expert-9-%D0%BC%D0%BC-qr-2014/rp-prod117116 которая стоит сейчас от 378 $. Вообще с этими вилками произошла интересная история в части цены. Компания Маниту к 2010-2011 годам сильно сдала свои позиции, потом её перекупили новые владельцы, и что бы завоевать рынок, цены на вилки в 11/12/13 годах были практически демпинговыми. Надо отдать должное маркетологам компании, ибо они справились со своей задачей на пять баллов, продукция Маниту стала пользоваться большим спросом, а качество исполнения, с приходом новых хозяев, значительно подросло и сравнялось с лидерами данного сегмента производства велокомпонентов, как то РокШокс или Фокс. А если учитывать простоту конструкции, массовость и надёжность (за что отдельное спасибо инженерам компании), то кросс кантрийные вилки от Маниту можно сравнить только с автоматом Калашникова, работают всегда, везде, в любых погодных условиях и крайне не притязательны к техническому обслуживанию (но не следует, конечно, совсем забывать о ТО, раз в сезон достаточно, хотя в паспорте и говорится о 25-ти часах работы, после которых вилку необходимо обслужить)

14252852633977655450w.jpg

Вилка обладает достаточным набором регулировок для того, что бы удовлетворить своей работой любого, даже самого взыскательного гонщика. Единственное, что можно отнести к минусам, да и то с натяжной, так это пружину в комплектации ЭКСПЕРТ, в том плане, что это не верх технологий, которые имеют место в комплектациях ПРО, нижняя комплектация вилок данного производителя сейчас называется КОМП (различаются видами пружин и внешним видом регуляторов, а основной демпфирующий механизм везде одинаков) . Буквально пару слов о том какие они (пружины) бывают в общем:

  1. Металлические - обычные витые пружины, такие же как в автомобильных подвесках, только поменьше и с переменным радиусом витков, достоинство таких пружин - характеристика сжатия близка к линейной, т.е. прогрессия усилия к концу сжатия не высокая.
  2. Воздушные -  вместо металлической пружины используется сжатый воздух по принципу резинового мячика, в таких пружинах прогрессия сжатия не линейна и серьезно возрастает к концу хода (т.е. в начале хода такая пружина мягкая, а в конце хода сильно жестче).
  3. Комбинированные - основная пружина металлическая, но имеется подкачка воздухом для регулировки жесткости.

В моей вилке был реализован 3-й вариант, из недостатков можно, опять же с натяжкой, выявить только вес в 1861 г (вилка с топовой воздушной пружиной будет весить грамм на 150-200 легче), но с другой стороны это не совсем кантрийная вилка, она ближе к олл маунтин, т.е. рассчитана на достаточно жесткое использование на спусках и высоких скоростях по трейловым трассам, так что малый вес и надёжность не всегда идут нога в ногу . Подкачка воздуха осуществляется на левой ноге:

142528527218192462930w.jpg

На правой ноге, вверху, установлен регулятор работы демпфера, который может ограничивать ход вилки вплоть до полной её блокировки. В открытом положении ход вилки составляет 100 мм, с помощью крутилки можно выставить ход на любую нужную вам величину от 100 до 0 мм. Причем, блокировка этой вилки не полная, что это значит: вы едите по асфальту заблокировав вилку, тут внезапно въезжаете в выбоину и в этот момент вилка сработает погасив удар, а дальше опять остается заблокированной, другими словами - сильные удары она будет гасить не зависимо от того, что вы её заблокировали. Хорошая кстати говоря функция.

14252852846993881830w.jpg

Кроме этого вилка снабжена регулировкой скорости отскока, управление которой расположено снизу правой ноги вилки

142528528416348518530w.jpg

Понятное дело, что это просто крайне необходимая вещь в вилках и амортизаторах, т.к. именно она гасит колебания при срабатывании оных. Настроить отскок можно от самого быстрого, когда работе пружине на отбой ничто не мешает, до медленного, когда вилка разжимается после полного сжатия в течении, чуть ли не 1,5 сек. Это достаточно много и я даже не знаю, где подобный отскок можно применять... Для себя я настраиваю отскок ближе к концу первой трети хода регулятора, при этом вилка не сильно качается и не бьет в руки. Кстати, звук работы вилки меняется, при изменении скорости отскока, от полного отсутствия до характерного, достаточно громкого, шипения.

Есть ещё пара способов настроить работу вилки под себя любимого, но они уже связаны с заменой масла в демпфере на менее вязкое, и переборку механизма демпфирования с заменой шайб, обеспечивающих ту или иную скорость прохождение масла через демпфер, но в это углубляться не буду, однако скажу, что масло я всё же заменил на менее вязкое, в связи с чем вилка стала более отзывчивой на мелких неровностях, т.е. стала более "плюшевой".

Как я уже говорил, велосипедов я приобретал три штуки и соответственно вилок требовалось так же три. Заказывая их я не знал порог беспошлинного ввоза, и поэтому приобретал их по отдельности, и тут произошло очень неприятное событие, одну из вилок потеряли по ходу доставки. Т.е. мне сообщают трек код, я начинаю наблюдать с помощью сервиса, типа того, что имеется на данном сайте, и вижу, что вилка доехала до аэропорта, вылетела в Россию, но не прилетела. Я жду месяц, и начинаю писать письма на сайт отправителя, ругаюсь, негодую и так далее... Продавец со своей стороны начинает поиски, и через месяц находит посылку на территории России, после чего она уже без проблем приезжает ко мне, пробыв в пути почти 3(три) месяца! Просто тут что следует понять, я покупал вилку на распродаже и цена её была порядка 260-ти $, естественно весь данный товар у продавца разобрали в течении месяца, и потеряв мою вилку, продавец мог только вернуть мне деньги, за которые я бы вилку уже купить бы не смог, пришлось бы добавлять ещё сотенку баксов, что сами понимаете было бы не очень приятно. Но всё хорошо закончилось и подобные неприятности остались в прошлом, а почта сегодня работает на порядок лучше (тьфу 3 раза, что б не сглазить).

142529117518021589990w.jpg



На этой оптимистичной ноте раскланиваюсь,
искренне ваш...

Продолжение следует

P.S. Всем тем, кто следуя моему примеру захочет поменять вилки на своих велосипедах, следует помнить и учитывать стандарты ваших рам, а именно рулевых стаканов, т.к. они бывают нескольких типов: в некоторые из них можно установить вилки с конусным штоком, а в другие нельзя, а в третьи - только при замене нижней чашки рулевой колонки возможна установка вилки с конусным штоком, а именно такие вилки сейчас преобладают на рынке. Вилок с прямым штоком выпускается всё меньше и меньше. Кроме этого, вилки различаются по типу крепления колеса это эксцентрик и два вида оси, на 15 и 20 мм, колесо должно соотвествовать стандарту вилки... Вот такие есть засады, имейте ввиду, если что...


Добавить комментарий:
Имя:
E-mail:
Комментарий:
Комментарии (4):
@ndy$
0 #
Масштабные покупки, ничего не скажешь )) А что это за "два вида оси на 15 и 20мм"?

Cannon163
0 #
Ну как же? Ось под 15 мм и 20мм (картинки), на колёсах тоже разный диаметр во втулках. Вы правда не знали? или я коряво выразился?

Павлова Юлия
0 #
Умней вашего вопроса и не придумать)))))

Lopics
0 #
Этот обзор участвует в конкурсе. Голосуйте за лучший обзор с 30 марта по 5 апреля! http://www.taker.im/phpBB2/topic/171723-

Интересные материалы

Berezovy

Berezovy

Бог обзоровБог обзоров

4,1
Рейтинг
2
Обзора

Спасибо за участие в проекте. Ваша оценка принята!

Ок
Live