Металлический конструктор - самолет P-51 Mustang

Всем привет!

Сегодняшним обзором я хочу продолжить серию постов, посвященных миниатюрным металлическим конструкторам (3D-моделям). На сей раз речь пойдет об американском одноместном истребителе дальнего радиуса действия периода Второй мировой войны - North American P-51 Mustang. Это был первый самолёт, который имел ламинарное крыло, которое давало ему дополнительную подъёмную силу, что снижало потребление топлива и увеличивало дальность полёта.

Перед тем, как оформить заказ, продавец был проверен при помощи местного сервиса. Результат проверки показал, что продавец надежный и у него можно покупать. Если кто заинтересуется более сильно, то все данные, полученные во время проверки, доступны для просмотра всем желающим по этой ссылке. 
В связи с тем, что в посылке было приличное количество заказов, договорился с продавцом об отправке посылки с треком. Вся информация по ее отслеживанию доступна здесь.

Итак, поставляется конструктор в стандартной для такого товара заводской упаковке, которая представляет собой конверт из картона. Правда, в отличии от предыдущих экземпляром, где на лицевой стороне был нарисован одуванчик и имелась надпись о том, что внутри находится металлическая 3D-модель без ее точного обозначения, тут все куда симпатичней. В упаковке есть "окно" через которое видно содержимое, к тому же на лицевой стороне имеется изображение самолета, который должен получиться в результате сборки:

На оборотной стороне конверта много разных надписей как на китайском, так и на английском языках. К тому же там также имеется изображение самолета и есть краткая инструкция о том, как следует собирать модель.

Внутри конверта находится инструкция по сборке (формат А3, односторонняя, непонятно почему не сделать ее в 2 раза меньше, а схему сборки напечатать с 2 сторон), а так же металлический лист с деталями конструктора. Как и в случае с предыдущими самолетами все поместилось на одну пластину. В отличии от конструктора F4U Corsair, о котором я писал в прошлый раз, этот не был заламинирован. 

Зато инструкция не черно-белая, есть на ней и другие цвета :)

Как и в других случаях, претензий к качеству изготовления и вырезки деталей у меня нет. Вообще, возникло такое чувство, что подобные конструкторы производятся на вполне официальной фабрике с действующим ОТК, ведь из 5 уже собранных мною конструкторов ни с одним в плане качества проблем не было, даже минимальных. 

Что удивило, так это то, как реализовали модель в этом конструкторе. У ранее собранных самолетов фюзеляжи были цельными, что в итоге приводило к тому, что фигурки были реально похожи на настоящие модели. Тут же фюзеляж из двух отдельных боковых половинок. Не ахти, конечно, зато собиралась эта модель куда проще и быстрее. Так что она будет оптимальным вариантом для юных сборщиков и моделистов :)   

Итак, согласно инструкции, собираем шасси, крепим его к крыльям, а крылья к фюзеляжу. В результате получается вот такой плоский самолет :)

Если взглянуть на половинки сбоку:

Для завершения сборки осталось соединить половинки вместе. Для этого предусмотрена специальная вставка, превращающая готовую модель из плоской в 3-мерную. Крепим к ней винт, а затем ее к половинке самолета:

Осталось прикрепить вторую. Результат (фото рядом со спичечным коробком для того, чтобы лучше воспринимались размеры собранной модели):

Моя миниатюрная эскадрилья :)

Ну и фото со всех сторон:

Если взглянуть на нижнее правое фото, то видно, что снизу самолета пусто. Отверстия, которые мне не сильно нравятся. Ну и, как обычно, глянцевый металл весь в отпечатках пальцев. 

Если посмотреть на нижнее левое фото, то видим, что на борту самолета имеется надпись "Big Beautiful Doll", которая отсылает нас к вполне конкретному самолету - одному из самых "расписных" "Мустангов" командира 78-й FG, полковника Джона Д. Лэндерса. Заниматься росписью своего P-51 Лэндерс начал после получения звания майора в 1944 году. Фото реальной "Big Beautiful Doll":

В реальности (будь данная модель цветной) самолет должен был бы выглядеть следующим образом:

Что еще любопытно, так это то, что реальный бортовой номер "большой красивой куклы" был 44-72218, а на нашей модели китайцы выбили 413366. Как выяснилось, и такой самолет запечатлен истории.

Как видно, никакого отношения к "Big Beautiful Doll" он не имеет, да и вообще был построен за 3 года до ее. А сохранился в истории он лишь потому, что снимок самолета попал альбом "Коллекция Мустангов" фотографа Чарльза Дэниэлса.

И уж коль мы коснулись истории, то еще один забавный факт: во время Второй мировой войны СССР были предоставлены 10 «Мустангов», поступившие в НИИ ВВС для ознакомления. Правда, несмотря на свои большие скорость и дальность полёта восторга у советских лётчиков «Мустанг» не вызвал: здесь бои шли на средних высотах близ линии фронта; для чего более подходящей являлась «Аэрокобра», имевшая высокую маневренность. Дальнейших поставок P-51 в СССР не было. :)

В завершении хочу сказать, что, несмотря на то, что сама конструкция данной модели (с дырой снизу) мне понравилась не очень, сборка принесла мне удовольствие. К тому же было интересно узнать историю этого самолета, получилось почерпнуть много нового. Так что деньги были однозначно потрачены не зря. Надеюсь и тем, кто читал, также было интересно :) 

На этом, пожалуй, все. Спасибо за внимание и потраченное время.