Обзоры покупок

Мембранный насос 12V или упрощенный способ замены масла в авто

Мембранный насос 12V или упрощенный способ замены масла в авто

Мембранный насос 12V или упрощенный способ замены масла в авто

Мембранный насос 12V или упрощенный способ замены масла в авто
Aspire6930

Aspire6930

Бог обзоровБог обзоров

4,2
Рейтинг
725
Обзоров

Обновлено: 26 апреля 2017

Всем привет.

Сегодняшний обзор будет посвящен мембранному насосу на 12В, приобретенному мною на eBay. Покупка эта была совершена давно, но использовать насос в деле удалось только пару дней назад. Но обо всем по-порядку.

Итак, как и каждому любому другому автолюбителю, мне приходится время от времени проводить своему железному коню плановое техническое обслуживание, которое сводится к замене всех фильтров и некоторых жидкостей (в частности, моторного масла). Чаще всего делаю я это сам, поскольку ничего сложного в данной процедуре нет, а иногда езжу на СТО, где за сумму около 10$ все сделают за меня. Но ездить по СТО не всегда удобно, а лазить в гараже не всегда приятно (особенно это остро ощущается если замена масла приходится на зимний период). В общем, задумался я об облегчении сего процесса. А поскольку вариантов тут не много, то я решил приобрести насос, способный выкачать масло из двигателя автомобиля. Для таких целей идеально подходят мембранные насосы, которые и были созданы для перекачки всяких жидкостей. 

Благо выбор подобной продукции сейчас огромный, так что каждый сможет подобрать себе что-то подходящее под потребности. Поскольку на грузовиках я не езжу, то заморачиваться с покупкой мощного насоса, способного выкачать 10 литров жидкости за пару минут я не стал. Выбор пал на случайный насос у случайного продавца, стоимость которого составляла всего $3.24 (что в три раза дешевле разовой замены масла на СТО). К сожалению, полноценного трека на посылке не было, так что узнать маршрут ее следования из Китая в Беларусь нельзя. Зато здесь можно посмотреть информации о ее движении по Китаю.

В пути посылка была около 1,5 месяцев, но в конце концов благополучно попала ко мне в руки. Насос поставлялся в обычном полиэтиленовом пакетике без какой-либо заводской упаковки. В живую он мало чем отличается от того, что можно увидеть на страничке продавца и выглядит следующим образом:
149318076320619116880w.jpg
Сам насос цельный, однако не нем уже установлено несколько съемных элементов от которых, при желании, можно напрочь избавиться, так как особой пользы от них нет. Речь идет о двух силиконовых фиксаторах, при помощи которых насос можно закрепить на какой-либо поверхности, а так же металлическом кольце, закрывающем моторчик. Кольцо можно снять для улучшения охлаждения, но в этом случае нужно следить, чтобы через открывшиеся отверстия внутрь не попал мусор.
149318076115516815100w.jpg
Размеры насоса можно найти на страничке продавца, но их там не очень много, потому вот все замеры:
14931808765499174090w.jpg
Как видно, насос не очень громоздкий, так что много места для его хранения не требуется, что хорошо. Плохо лишь то, что поставляется он без трубок через которые откачивается жидкость. Так что пришлось их докупать. Наружный диаметр штуцеров у основания около 7 мм, а в самом начале - 6 мм. Так что пришлось прикупить парочку силиконовых шлангов 7*9 мм., длиной по 1 метру. Покупались они здесь, правда, сейчас продавец отчего-то перестал отправлять данный товар в Беларусь... Ничего выдающегося и интересного в них нет, обычные силиконовые трубки, которые идеально сели ну штуцера насоса :) 

Штуцера два - тот, что в центе выходной (из него вытекает выкачиваемая жидкость), а тот, что слева - вход (в него все всасывается). Тут же можно увидеть дату изготовления насоса - ноябрь месяц 16 года. Собрана пластиковая часть насоса хорошо. Никаких щелей, зазоров или прочих малоприятных моментов обнаружено не было. Именно в этой части насоса и расположена мембрана, закреплённая по краям; пластина изгибается, выполняя функцию, эквивалентную функции поршня в поршневом насосе.
14931807384408932970w.jpg
Для подключения питания на тыльной стороне насоса предусмотрены контакты, "+" подписан, так что подсоединить что-то не так весьма затруднительно.
149318074016805747490w.jpg
В принципе, больше ничего интересного во внешнем виде насоса нет, а значит можно переходить к его практическим испытаниям. Думаю, пред этим, будет не лишним ознакомить вас с его характеристиками (взято со странички продавца):

- Размер насоса: 90 мм * 40 мм * 35 мм;
- Вес: 106 г.;
- Рабочее напряжение: DC12V;
- рабочий ток: 0,5-0,7А;
- Пустой ток нагрузки: 0,18 А;
- Макс. всасывание: 2 м;
- Диаметр выходного отверстия: диаметр 6 мм, наружный диаметр 9 мм;
- Производительность: 1,5-2 л / мин (приблизительно);
- Срок службы: до 2500 часов, температура прокачиваемой жидкости : до 80 градусов;
- При напряжении 6V: мощность 6W / H, 6-12v..5w - 10w.

Итак, приступим. Первая проба замены масла была проведена на KIA Sportage. Здесь же проведены замеры всех показателей по потребляемой энергии. Извлекаем щуп, вместе него вставляем подающую трубку, для облегчения процесса убираем пробку заливной горловины.
14931807569550152550w.jpg Подключив насос к аккумулятору, видим как он начинает жужжать и вибрировать. Напряжение на контактах насоса 12,64В.
14931807582226299110w.jpg
Ток, потребляемый насосом величина не постоянная. Данный параметр постоянно меняется, но находится в определенных предела. В среднем, это 1-5А.
14931807543003393210w.jpg
Но бывает и такое :)
14931807502941082770w.jpg
К сожалению, откачать масло из этого автомобиля не удалось, так как диаметр шлангов оказался слишком толсты и мне так и не удалось протиснуть их в картер двигателя. Зато с Renault Megan таких проблем не было. Даже 9 мм шланги отлично протиснулись вместо щупа, добравшись до самого низа.
149318075917373656230w.jpg
Нельзя сказать, что напор жидкости сильный, но не стоит забывать о вязкости масла, а так же присутствии в нем "мусора" и посторонних примесей. К тому же, двигатель у автомобиля был прилично остывший, разогрей мы его до 60-70 градусов процесс был бы куда более оперативным :).

Да, автомобиль "дежурный", когда в нем менялось масло никто так и не смог вспомнить, потому оно больше напоминает нефть или какую-то другую грязную жижу :(. 
149318077112350167060w.jpg
В итоге, после примерно 3-4 минут непрерывного жужжания, насосу удалось выкачать из двигателя немного более 3 литров этой черной субстанции. Мотор тут объемом 1,6 л., когда менялось масло и сколько его заливалось никто не помнит, так что похоже на то, что откачано было почти все. 
149318076511510308800w.jpg
Вместо него было залито 3,5 литра новенького масла, уровень по щупу показал чуть больше середины.

Подводя итог всему, что тут было написано, могу сказать, что насос отлично справился с поставленной перед ним задачей. Пусть и не очень быстро, но масло было выкачено из двигателя. Хотя, если бы загоняли авто на яму, снимали защиту и вывинчивали сливную пробку, то на все времени ушло бы гораздо больше. Единственное, жаль, что в комплекте нет шлангов, хотя обзавестись ими не проблема. Ну и в идеале брать что-то с наружным диаметром до 6-7 мм, чтобы он мог протиснуться вместо щупа в любом автомобиле. В целом, покупка оказалась весьма полезной, больше лазить под автомобиль для замены масла мне не придется, чему я безмерно рад :)

На этом, пожалуй, все. Спасибо за внимание и потраченное время.

Добавить комментарий:
Имя:
E-mail:
Комментарий:
Комментарии (28):
polkiloki
0 #
У меня масляный фильтр под двигателем расположен ;( в любом случае нужно поднимать машину и снимать защиту. а если есть доступ к масляному фильтру есть, то неплохая приспособа.

Дайвер
0 #
В любом ближайшем магазине автозапчастей можно купить нечто подобное. Называется "моторчик стеклоомывателя" :)

Sonicmine
0 #
какой смысл в такой замене масла, если фильтр не меняется? После пары сотен км масло будет уже плохим. А вот для смены масла в коробке вещь полезная, например на лачетти нет сливного отверстия, для замены масла надо открутить поддон коробки из под которого масло льется во все стороны =) вот здесь этот девайс пригодился бы) А так я не рекомендую менять масло без замены фильтра.

uweroy
0 #
Я на днях вот такую штуку купил: https://ru.aliexpress.com/item/12V-Oil-Diesel-Fluid-Sump-Extractor-Scavenge-Exchange-Transfer-Pump-Car-Boat-Motorbike-Oil-Pump-Free/32598898323.html Правда стоила 1500

odinser
0 #
Ржунимагу :D:D:D

troyka
0 #
В таком моторчике стоит центробежный насос, а это две большие разницы.

Дайвер
0 #
Ошибаетесь, есть и мембранные. Если мне не верите, погуглите "насос стеклоомывателя мембранного типа"

Aspire6930
0 #
замена фильтра само собой. где написано, что он не меняется? о_О

Aspire6930
0 #
так в коробке тоже фильтр есть, который менять надо вместе с масло

zzzMouse
0 #
Есть план, что будете делать, если он остановится посередине процесса? ;) Так-то, способ хороший.

Aspire6930
0 #
Сложный вопрос :) как-то не задумывался о таком развитии ситуации...

107637726
0 #
"... Пусть и не очень быстро, но масло было выкачено из двигателя..." А мусор остался. Поздравлямба! Как думаете, на заводах совсем идиоты сидят? И почему сливная пробка находится внизу? Ведь одно дело поменять масло, а совсем другое - слить вместе с горячим маслом всю стружку \ куски нагара \ прочий мусор, который по разным причинам не попал в фильтр. А такого, поверьте, там предостаточно. Так что - никому не рекомендую такие процедуры Можно, конечно, за уши притянуть десяток-другой причин, что сей девайс гораздо лучше традиционной процедуры... но ... короче, учите матчасть.

Aspire6930
0 #
если вы с маслом из двигателя будете сливать стружку, то уже хоть его через пробку сливай, хоть выкачивай, а мотор то все-равно в утиль :)

Lex_iv
0 #
Не вижу проблемы, залить обратно выкаченное и ехать на замену масла по старинке :)

uweroy
0 #
Большинство пробок которые расположены с боку поддона, а не снизу (которых подавляющее количество), не позволяют слить масло до конца и тем более поднять стружку/грязь со дна... Посмотрите фотки поддонов, убедитесь сами!!!

odinser
0 #
Да, совершенно верно- идиоты. Вернее, жулики, которые делают все для того, что бы владелец автомобиля по меньше в своей машине ковырялся ;) Чем дальше, тем все более ухищренные извращения появляются, для того что бы мы в сервис ехали.

107637726
0 #
Вы видно совсем никогда не разбирали двигатель... даже ни разу не снимали поддон картера. Ну тогда хоть теорию почитайте... любой двигатель изнашивается (думаю, с этим спорить не нужно?). А продукты износа куда? Растворяются в масле? ну-ну... там, конечно, не стружка, как с токарного станка, но тоже есть. А на старых движках - в большом (относительно) количестве.

Osirix
0 #
Тушите свет, а не способ... Все аргументы "против" уже до меня описали ниже... Как за сэкономленную десятку и сократить ресурс движка. А я -то, идиот, дважды в год масло на СТО меняю. А тут вон оно как подсосал и в ведро, только еще на Али за приблудой смотаться надо обязательно!!!

Дайвер
0 #
Да похожим способом куча СТО масло меняет. Если конструктивно ДВС позволяет опустить шланг до нижней точки поддона, то грязи со дна таким образом можно отсосать даже больше, нежели традиционным сливом. Опять же, хорошо зная свой авто, это легко определяется объёмом слитого масла. По своим хонде и мицубиси, например, могу сказать, что полный слив (я ещё в конце прокручиваю двигатель 3-4 секунды, чтобы "выплюнуло" старое масло из насоса) ровно 4 литра. Как раз потом влезает ровно канистра такого же объёма до риски max, заливаю её целиком уже не глядя. А так как меняю масло раз в 7,5 тыс., то при покупке хорошего фильтра при таком раскладе можно его менять через раз.

YraY
0 #
А вы не думали сто продукты вовсе не растворяются в масле а остаются в фильтре когда через него проходит это масло и выбрасываются вместе с фильтром при каждой замене? Как бы для этого фильтр и стоит в масляной системе. А уж то что осталось на дне по какой то причине там и будет лежать, никак не влияя на процесс работы двигателя.

YraY
0 #
Подскажите на какие именно машины есть мембранные? Например яндекс по вашему названию выдаёт: "Точного совпадения с «насос стеклоомывателя мембранного типа» не нашлось." В ближайшем магазине авто магазине не то что нет в наличии а даже не слышали о существовании таких в природе. Сдаётся мне вы говорите неправду.

Skizi
0 #
У себя в матизе после слива масла шприцом с кривой трубкой высасываю ещё около стакана масла.

tutigor
0 #
Этот насос рассчитан на перекачку воды (... for Water Dispenser), а как быстро, выйдет из строя мембрана из-за масла? Думаю, это был единственный раз, когда им удалось воспользоваться.))

aleks013
0 #
все правильно . но про мусор в картере это вы зря тут расписали )) многие перевозбудились )))

aleks013
0 #
у вас там где вы живете масло по старинке меняют? лезут в яму или с подьемником мудохаются? а вот у нас в европе давно используют вакуумный отсос масла с такими же трубочками как у автора обзора. откручивать пробку это ... середина 60х )))

Дайвер
0 #
А мне сдаётся (даже более того, я в этом уверен), что Вы лукавите. Продавцы зачастую так и вообще не в курсе, какого типа этот насос-мембранного или центробежного. Водой прыскает-чего ещё надо? Но чтобы не быть голословным, дам Вам номер для примера, V10-08-0200 (производитель VEMO, цена в экзисте 247 руб.) Это первое, что под руку попалось, подходит к целой охапке европейских авто. Кстати, выше уже правильно упомянули, что мебрана у этих насосов не маслостойкая, так что центробежный на откачке масла может прожить даже дольше.

YraY
0 #
При перепаде высот менее полуметра автор получил производительность в районе 1 литра в минуту, то есть стандартную 50 литровую бочку будет перекачивать практически час, а она метр высотой. Лично я считаю что через 20 минут работы этот моторчик просто сгорит, не зря же у автора были скачки тока под 9а

Бронислав
0 #
Я пользуюсь насосом для масла sititek постоянно, в комплект входят необходимые шланги, так что докуповывать ничего не надо было. Высасывает масло почти полностью, вначале специально неоднократно проверял на яме.

Интересные материалы

  • 0.0
    Обзор универсальной зарядки XTAR MX4 - 4 слота, питание через type-c и от ААА до 21700

    19 марта 2024

    Обзор универсальной зарядки XTAR MX4 - 4 слота, питание через type-c и от ААА до 21700

    Просмотры43

    Комменты0

  • 0.0
    Tronsmart Halo 200 Speaker: Мощный звук в компактном формате! Купон на скидку!

    18 марта 2024

    Tronsmart Halo 200 Speaker: Мощный звук в компактном формате! Купон на скидку!

    Просмотры85

    Комменты0

  • 0.0
    Tronsmart Bang Max: Взрыв мощности и качества звука - купон на скидку!

    18 марта 2024

    Tronsmart Bang Max: Взрыв мощности и качества звука - купон на скидку!

    Просмотры97

    Комменты0

  • 0.0
    Tronsmart Bang Speaker 60W: Мощный звук для вашего удовольствия!

    18 марта 2024

    Tronsmart Bang Speaker 60W: Мощный звук для вашего удовольствия!

    Просмотры89

    Комменты0

  • 0.0
    Освежите ваш звук с Tronsmart Bang SE: Специальное предложение!

    18 марта 2024

    Освежите ваш звук с Tronsmart Bang SE: Специальное предложение!

    Просмотры94

    Комменты0

  • 0.0
    Освежите свои приключения музыкой с Tronsmart T7 Lite!

    18 марта 2024

    Освежите свои приключения музыкой с Tronsmart T7 Lite!

    Просмотры91

    Комменты0

  • 0.0
    Специальное предложение: Tronsmart Soundii R4 по выгодному купону!

    18 марта 2024

    Специальное предложение: Tronsmart Soundii R4 по выгодному купону!

    Просмотры99

    Комменты0

  • 0.0
    Обзор Xiaomi Mijia Robot Vacuum Cleaner Mop 3C Pro Enhanced Edition Plus C103

    16 марта 2024

    Обзор Xiaomi Mijia Robot Vacuum Cleaner Mop 3C Pro Enhanced Edition Plus C103

    Просмотры176

    Комменты0

  • 0.0
    Обзор Realme 11 4G: Современный смартфон с мощными функциями

    16 марта 2024

    Обзор Realme 11 4G: Современный смартфон с мощными функциями

    Просмотры122

    Комменты0

  • 0.0
    Обзор "Nothing Phone(2a)": Мировая премьера!

    16 марта 2024

    Обзор "Nothing Phone(2a)": Мировая премьера!

    Просмотры201

    Комменты0

  • 0.0
    Обзор 3D-принтера ELEGOO NEPTUNE 3 PRO: автоуровень, сенсорный экран HD и двухскоростной металлический экструдер

    16 марта 2024

    Обзор 3D-принтера ELEGOO NEPTUNE 3 PRO: автоуровень, сенсорный экран HD и двухскоростной металлический экструдер

    Просмотры156

    Комменты0

  • 0.0
    Обзор TEYES CC3L CC3 2K для Mitsubishi Pajero 4 V80 V90 2006-2014: Мультимедийный видеоплеер с навигацией, стерео и GPS на Android 10 без DVD и 2 DIN

    16 марта 2024

    Обзор TEYES CC3L CC3 2K для Mitsubishi Pajero 4 V80 V90 2006-2014: Мультимедийный видеоплеер с навигацией, стерео и GPS на Android 10 без DVD и 2 DIN

    Просмотры307

    Комменты0

  • Taker.im

    Показать все
    материалы

    еще

    +14342

Berezovy

Berezovy

Бог обзоровБог обзоров

4,1
Рейтинг
15
Обзоров

Спасибо за участие в проекте. Ваша оценка принята!

Ок
Live