ГлавнаяВсе об онлайн-шопинге
и продаже на интернет-аукционах
Волшебная автопилюля - пускач, зарядное устройство
ТалантОбновлено: 1 февраля 2017
До самого последнего момента я не верил, что ЭТО способно завести целый автомобиль. Но как любой безнадёжно больной я готов был ухватиться за любую соломинку. Но посылка, наконец, пришла и - поехали...
Опаньки... Чехол упруг и брутален. Симпатяга! 
Сам девайс увесист и ладно слажен. 
Впрочем я давно расстался с синдромом "Китай - это ФУУУ!". Стальные вставки - для выбивания стёкол в случае (не дай бог!) аварии. Ну да. А чем ещё-то? Айфоном что ли? ))
Смотрим дальше. Фигасе, разъёмов-то сколько... Мама родная!
Лампочки, лампочки.. Ну-ка посветим... Светит прилично. Есть прерывистый режим.
...помигаем а-ля ДПС... Прикольно. ))
Зарядим мобильник. Leagoo Shark 1 - непростая штучка. 6000 мАч. Высосал пускач в ноль! Зарядился всё же с нуля до 100... Обещали ёмкость 12000 мАч, но ладно - приборами не замерял, может я и не прав... )) Ноутбук зарядился до отказа. Впрочем там аккумулятор всего 4400 мАч - в 1,5 раза меньше чем у моего смартфона ))
Наконец-то мороз, солнце и унылый аккумулятор. Минус 25! Десяток натужных оборотов стартера и штатная батарея сдохла окончательно. Приступаем к реанимации - параллельно батарее цепляем чудо пилюли и...
Ключ "на старт" - стартёр ожил, как будто и не умирал пару минут назад... Немного поупрямившись и схватив пару раз, двигатель завёлся! Бинго!!
Я далёк от мысли, что мощности тщедушного, по меркам автомобиля, китайского зарядника достаточна для раскрутки замёрзшего двигателя. Косвенно эту мысль подтверждают некоторые отзывы – кто-то безрезультатно пытается завести автомобиль, скинув клемму с аккумулятора. Это ошибка! :)
Факт налицо – устройство каким-то "мистическим" образом влияет на ёмкость измученного холодом штатного аккумулятора, что и приводит к желаемому результату.
Проверено и подтверждено!
Добавить комментарий:
Комментарии (67):
Lopics
0
#
Пожалуйста, не забывайте читать правила сайта. Ссылка в обзоре исправлена.
Ответить
Sonicmine
0
#
Ничего мистического тут нет, липошки без проблем выдают ток, нужный для прокрутки стартера.
Ответить
Jufine
0
#
Однако "голый" зарядник без поддержки штатной, хоть и севшей, батареи двигатель не всегда заводит. Сам я не пробовал, но слёзы покупателей в отзывах к товару по этому поводу видел.
Ответить
camcoh
0
#
Был у меня такой. Разберите и очень удивитесь обнаружив внутри батарею с маркировкой 3000mah. Я по этому поводу оспорил и мне вернули деньги. Но даже не это самое печальное, через пол года батарея умерла, больше не заряжается. При попытки найти аналог чтобы заменить батарею оказалось что её стоимость такая же как на новое устройство и сколько проживёт не известно.
Ответить
Jufine
0
#
Вы, случайно, не оставляли его на морозе в машине? Это смерть для батареи. У меня он тоже с полгода уже - пока (тьфу-тьфу) полёт нормальный. Спасал уже 3 раза за эту зиму. Что касаемо ёмкости - то я могу судить только косвенно по зарядке своего Leagoo. 6000 мАч пускач всё же выплюнул...
Ответить
camcoh
0
#
Да вот в том то и обида что до морозов даже не дожил :) Весной купил а осенью обнаружил что сдохший. Он правда в машине постоянно на зарядке стоял, но насколько понимаю это его не должно было убить.
Хотя с другой стороны обижаться грех ведь деньги то вернули.
А вот тут фото аккума что стоит внутри. Можете сами убедится в ёмкости: http://ae01.alicdn.com/kf/UT8W1wzXpRaXXagOFbXf.jpg
Ответить
Calm72
0
#
Для дизеля бесполезен...
Ответить
Jufine
0
#
Не вижу особой разницы. А вообще-то прежде чем что утверждать надо попробовать )
Ответить
Calm72
0
#
Пробовал, поэтому и утверждаю.
Ответить
Mihailoff
0
#
А разве там не два таких аккума? Если два, то формально вас не обманули. Они так часто пишут емкость.
А постоянно находиться в зарядном устройстве, это не хорошо для li po
Ответить
Mihailoff
0
#
На другой модели видел в описании, что он в состоянии завести 2.5 бенз или 2 литра дизель. На ютьюбе видел видео, где подобной штукой завели дизель 2 литра, но еле-еле, с большим трудом. Но если прибавить еще и тяжелые условия (например мороз), то полагаю, 2 литра дизель уже не потянет.
Ответить
Jufine
0
#
Работает, в основном, штатный аккумулятор. Эта штуковина в одиночку не заведёт и бензиновый двигатель. Всё зависит от остаточной ёмкости основной батареи. Запуск при -21 (моя батарея отказывает после ночного простоя при ниже -15) у меня "сожрал" где-то четверть заряда, который я восстановил далее по пути от бортовой сети за 1,5 часа.
Ответить
victorsh63
0
#
"Обещали ёмкость 12000 мАч"
Вас обманули! Вам дали гораздо лучший мех!
По ссылке обещают 68800мАч. Афигеть, до чего техника дошла!
Ответить
victorsh63
0
#
О компрессии и степени сжатия ДВС приходилось слышать?
У дизеля они вдвое-втрое выше бензинового двигателя.
Соответственно, выше необходимое усилие для прокрутки.
Ответить
Mihailoff
0
#
на ютьюбе посмотрите, там полным полно роликов, где заводят со снятым аккумом (видел вживую, у товарища такая штука есть). Может конкретно эта модель не может, тут я не знаю. Например БлитзВульф заводит и со снятым аккумом. Но я не рекомендую так делать на современных авто, электроника может заглючить.
Ответить
Mihailoff
0
#
По поводу Вашей батареи. Если при -15 она уже не заводит, то ее однозначно надо менять (или обслуживать и восстанавливать, если еще не поздно). Решение костылем в виде "пускача" - это не самое удобное решение. Подобный пускач нужен пару раз в году, когда забыл выключить освещение, например, и аккум не крутит стартер. Или что бы помочь аккумулятору при сильных морозах (-30 и ниже)
Ответить
Jufine
0
#
Не... Беда в том, что мой цикл езды подразумевает в день 3-4 старта и 30-40 минут езды. Батарея просто не успевает нормально зарядиться. ) А по поводу нужности "пару раз в году" - вот тут-то как раз братцы-китайцы преуспели, оснастив пускач богатейшим дополнительным функционалом ) Хотя, встроенный медиаплеер бы не помешал... )))
Ответить
Jufine
0
#
68800мАч - в заголовке. Там чуть ниже в описании - 12000 ) Я так думаю они хотели сказать "Пусковой ток 68А", но не успели... ))) Или такая особенность перевода с китайского.
Ответить
jumperus
0
#
Абсолютная ерунда!!! ИМХО
Заказал точно такую же. Помочь АКБ она не смогла (это при тем, что штатный акб крутил, и совсем немного ему не хватало, что "схватиться").
Пробовал на прогретом двигателе без штатного акб - НИЧЕГО она не может завести.
Китаец вернул деньги
Ответить
Jufine
0
#
Не все йогурты одинаково полезны! )) Печалька, конечно. Вероятно вам попался фейк. К счастью на Али созданы такие условия, что нечестные продавцы сливаются очень быстро. Но да, не спорю - нарваться на некачественный товар всё ещё возможно. Я пишу только о том, что испытал лично.
Ответить
fmy1
0
#
Не знаю как эти приблуды заводят или нет. По отзывам фифти-фифти.
Начитавшись, сделал самопал. Li-Pol 3S 5000мАч 50C. Хотя на круг вышло не дешевле.
Двигатель 4.7L заводит без родного акк. Без проблемм, правда при большом минусе не пробовал. Около нуля. У знакомого на 5.7L, точно так же.
Так что моя ИМХа дело не в принципе, а в том что вовнуть экономные китайцы запихнули.)
Ответить
Jufine
0
#
Я этой штукой чаще пользуюсь в качестве фонаря и PowerBank'а, чем как пускачом. Поэтому мой вариант, как мне кажется, экономически более оправдан. ) А уж если (тьфу-тьфу-тьфу) заглохну на КАДе, то "закос" под ДПС сможет бодрить слишком беспечных водителей. ))
Ответить
Iknow
0
#
43 бакса, почти 3 т.р... С учётом что сдашь старый, можно было просто купить новый аккум...
Ответить
vagonsky
0
#
При минус 2 вообще без аккума смог завести 1.8 бенз,но малость поплавил диодный блок.Без аккума,так как он был заряжен,а проверить надо было.Покупал за 25долл на алишке.Потом в минус 30 заводил с полностью просаженным аккумом(но параллельно,не отключая)-с третьего захода в режиме 2сек старт-пару минут ожидания-2сек старт,завёл с третьего раза.Сейчас в случае просадки аккума и морозе минус 20(машину редко приходится использовать)завожу без проблем в режиме 2сек старт-10сек ждать-2сек старт.
Ответить
bagser
0
#
Замерил ёмкость отданную батареей через выход 5 В USB- 4500 мАч. В пересчете на 3,7 в с учетом потерь на преобразователе 3,7-5 В (15%) получаем не более 7000 мАч. На этикетке снизу написано 12600 мАч. То есть врут киты чуть меньше чем вдвое. Хотел было сначала спор замутить, но плюнул. Лень снимать видеодоказательства, к тому же могут и не принять их. Посчитают что монтаж. Ну их на фиг. На днях хочу опробовать главную функцию девайса как jump starter-а.
Ответить
alekoz
0
#
у меня такой уже 2 года . прошлую зиму раз 15 заводил мондео с 2.0 литровым бензиновым двигателем и ничего не раздуло .. возил батарею на востоновление (она у меня отработала меньше года этот хваленый вирбак )и ничего не помогло .купил конечно новый потом . но сразу не всегда на это есть время . для тех кто ездит часто на большие растояния -вещь очень полезная. вышел где то -заглушил машину . заводить -ни фига . на этот случай он и нужен .плюс в поезде или в автобусе зарядить планшет , смартфон ну и т.д. в общем я не разачарован ...
Ответить
Jufine
0
#
Фишка не в замене батареи. Несомненно это вещица нужная - как фонарик и powerbank я её периодически пользую. Удобно. Ну и как пусковое устройство - выручает. Сегодня опять, кстати. Батарее год всего - а уже в хлам. Однако - попадос, от которого никто не застрахован...
Ответить
Jufine
0
#
Батарея Moratti 55а/ч, пусковой - 550 А, но какашка редкостная. Ни за что никогда не берите...
Ответить
allex.martynov
0
#
Как повербанк он ужасен. Огромный, тяжелый и Малый объем. Фонарик тоже ужас. Можно найти куда более компактные решения и они будут оптимальнее. Разве что зарядка ноутбука тут интересно. Имхо новый АКБ в машине практичнее. А у меня в машине и вовсе их 2. Один стоит штатно, второй вожу а багажнике, он пикниковый, чтоб не сажать АКБ в машине. Правда зарядка его только дома
Ответить
shakirr
0
#
Дрянь, не вещь!!! потратил 3,5 рубля, сдох с первого раза. Завонял и вздулся. теперь валяется без дела, даже фонарик не включает. Купил за 1,5 рубля зарядное отечественное устройство не нарадуюсь. Можно оживить реально аккумулятор за 1-1,5 часа.
Ответить
Водолей4
0
#
Купил себе другую модель и подороже -https://ru.aliexpress.com/item/New-Auto-power-bank-14800mAh-car-jump-starter-12v-emergency-portable-car-battery-charger-booster-Multi/32707305661.html
Емкость 14800 мАч, запуск бензиновых до 6.0 литра, дизельных до 3.0. Соседскую Тойоту с севшим АКБ при минус 25 завел за 3-4 секундную прокрутку, расход составил 5 % заряда. Больше пока не представилось возможности проверить устройство. Производитель декларирует пусковой ток 500A,
пиковый ток 1000A, цикл жизни 5-8 лет. Время полного разряда - 60 сек.
Ответить
Domovoy06
0
#
Как же надо не любить себя и не следить за машиной чтобы она не могла запуститься всего лишь при -25*...
Ответить
Skizi
0
#
А когда твоя батарея успевает разрядиться?
Ответить
Skizi
0
#
"Ноутбук зарядился до отказа. Впрочем там аккумулятор всего 4400 мАч - в 1,5 раза меньше чем у моего смартфона ))" - улыбнуло. А напряжения батарей смартфона и ноута забыли учесть?
Ответить
Jufine
0
#
Физику в школе хорошо учили? 12000 мАч - способность отдать ток 1А в течение 12 часов. Напряжение в расчете ёмкости не участвует. При другом напряжении будет либо другой ток, либо другое время отдачи. А вот ёмкость не изменится. ))
Ответить
Jufine
0
#
3 минуты у меня уходит. 1 час - это гарантированный штраф на работе ))
Ответить
Skizi
0
#
С физикой у меня было всё в порядке. В отличие от тебя. "На практике же ёмкость аккумуляторов приводят исходя из 20-часового цикла разряда до конечного напряжения. Для автомобильных аккумуляторов оно составляет 10,5 В[1]. Например, надпись на маркировке аккумулятора «55 А·ч» означает, что он способен выдавать ток 2,75 ампер на протяжении 20 часов, и при этом напряжение на клеммах не опустится ниже 10,5 В." https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BC%D0%BF%D0%B5%D1%80-%D1%87%D0%B0%D1%81
Посчитаем выполненную работу, т.е. энергию полученную/затраченную на заряд? Умножаем ток на напряжение (мощность) и на время... Упс, появилось напряжение откуда-то, да?
Ответить
Jufine
0
#
Не согласен. Я например, бывает, и в метро катаюсь... )) 400 грамм, но зато с ним более суток можно находится в полном автономе со смартом, планшетом и ноутом и ни в чём себе не отказывать. Я проверял )) И светит он мощно. Да, плеера не хватает... )))
Ответить
Jufine
0
#
Вы сами себя запутали. Ёмкость батареи и напряжение никак между собой не связаны. ) Не буду Вас переубеждать. "На практике же.." А на практике же смарт с батареей 6000 мАч ... а ноут с батареей 4400 мАч... ну и далее по тексту... ) Ну давайте тупо - 3 батареи, соединённые параллельно и последовательно имеют одну и ту же ёмкость, но совершенно разное напряжение, так ведь? ))
Ответить
ISV
0
#
зачем такие сложности? достаточно пересчитать ёмкость через напряжение в ватт-часы :)
Ответить
Mihailoff
0
#
Да, именно так они и пишут емкость. Три по 3000 - у них в описании будет написано 9000 mah.
По поводу липо полностью согласен. Очень трудно найти хорошего производителя. Приходится читать кучу обзоров, что бы найти годный липо аккум.
Ответить
VaDukE
0
#
нет, не так, при параллельном подключении суммируется емкость, при последовательном-напряжение
Ответить
Jufine
0
#
Ёмкость одинакова в обоих случаях. Единица измерения - мАч. Если бы напряжение оказывало бы какое-либо влияние на ёмкость батареи, она бы называлась, к примеру, мАВч. Ну проснитесь, наконец ))
Ответить
Vovan77
0
#
Вы не правы. По емкости можно сравнивать только акб одинакового напряжения. Для сравнения акб с разным напряжением используется единица Вт*ч. Чтобы зарядить смартфон с акб 6000 мАч и напряжением пусть 5 В надо потратить 30 Вт*ч, для акб ноута 4400 мАч и пусть 15 В - 66 Вт*ч.
Для примера, грубо. При заряде акб смартфона 5 В и 6000 мАч током 1 А от источника в 15 В будет браться ток 0,33 А (без учета КПД). Для акб ноута 15 В и 4400 мАч при зарядке 1 А и будет браться 1 А.
Ответить
Jufine
0
#
Ну, во-первых, по ёмкости можно сравнивать любые АКБ. Религия тут позволяет. ) Ну а во-вторых у Вас куда-то делось время. А время, как известно, это деньги. )) У Вас путаница в показаниях. ) Предлагаю всем желающим развить дискуссию, но я уже устал... )))
Ответить
Vovan77
0
#
"по ёмкости можно сравнивать любые АКБ. Религия тут позволяет." Ну если у вас такая религия, тогда да, вам можно ))).
"Ну а во-вторых у Вас куда-то делось время" Время никуда не делось - Вт*ч.
"У Вас путаница в показаниях" Да ну? ))
"Предлагаю всем желающим развить дискуссию, но я уже устал" От чего? ))
Ответить
andrewkos
0
#
Вы неправы, а Vovan77 прав.
Ответить
Дарья Малышкина
0
#
Екмость не измениться ни при каком типе соединения! Ни при параллельном ни при последоватьельном! Кто считает по другом тот глупец и разговаривать с ним дальще не о чем!
Ответить
Jufine
0
#
"тогда да, вам можно" - всем можно, только не все об этом догадываются. Я писал выше - ёмкость аккумулятора всегда обозначена в мАч! Где Вы видите вольты? ) Подумайте на досуге почему так...
"Время никуда не делось" - делось, делось... Часов-то сколько? Разберитесь уж...
"От чего?" - ну, я в обычной жизни не занимаюсь преподаванием азов )
Ответить
Jufine
0
#
А вот это уже точно религия в чистом виде ))
Ответить
Vovan77
0
#
Мдаа, тяжелый случай ))).
Почитайте на досуге хотя бы тут http://alex-avr2.livejournal.com/152667.html
Найдите на фото емкость акб в мАч ))
Еще раз для тех кто в танке, акб с разным напряжением можно сравнивать только через емкость, выраженную в Вт*ч. Надеюсь не надо писать где тут время, где ток и где вольты? )))
Ответить
SergTuapse
0
#
Почитал комментарии всколзь. Позвольте выразить свое мнение.
Из НИЧЕГО и получится НИЧЕГО.
Не забывайте простое правило: при соединении батарей (емкостей) параллельно суммируется мощность (емкость), а не напряжение. Такая "гирлянда" способна отдать Больший ток за единицу времени одномоментно. Это и требуется для запуска двигателя.
При соединении батарей (емкостей) последовательно, мы увеличиваем общее напряжение, но общий ток будет не больше самой "слабой" батареи. Увеличивая напряжение Вы рискуете "спалить" любую технику, если напряжение окажется больше рассчитанного. Мой совет: в зимний период держите батарею максимально заряженную.
Ответить
Skizi
0
#
Процитирую себя же, вы или не поняли или специально пропустили эту фразу - "Посчитаем выполненную работу, т.е. энергию полученную/затраченную на заряд? Умножаем ток на напряжение (мощность) и на время..."
Ответить
Skizi
0
#
Я же говорил, у него проблемы с физикой. Случай тяжелый, т.к. пациент упорствует. Можно ему попытаться объяснить на примере ведра воды, но зачем, если он не хочет слушать и думать?
Ответить
Skizi
0
#
Вольты мы видим в типе аккумулятора. КОнкретные аккумуляторы применяются в цепях с определенным напряжением, это само собой разумеется. Преподаванием азов вы не можете заниматься, т.к. сами их не знаете.
Ответить
Skizi
0
#
Нет, ёмкость батареи из 3 параллельных аккумуляторов в три раза больше ёмкости батареи из последовательных аккумуляторов. Но работу при своём разряде они совершат одну. Просто у параллельных напряжение будет в 3 раза меньше. Если в часы вставить 2 батарейки параллельно, вы согласны что они будут идти в 2 раза дольше? Просто потому, что уних ток разряда будет в 2 раза меньше чем у одной батарейки.
Ответить
Skizi
0
#
Лучше помолчи, может за умную сойдешь.
Ответить
Skizi
0
#
Я понял! Описываемый девайс продаётся как раз для таких "специалистов"! Которые не могут задать себе вопрос - а какого хера автопроизводители ставят огромные тяжелые свинцовые аккумуляторы, а не такую маленькую коробочку?" И почему автомобиль не заводят от смартфона, у него же такая ёмкая батарея?
Ответить
Skizi
0
#
Открою секрет - "ч" в мАч - это время :-)
Ответить
Skizi
0
#
Согласен, но это то же самое. Ватт - единица мощности, мощность умноженная на время её действия - работа (она же выделенная/накопленная при заряде энергия)
Ответить
Skizi
0
#
Нет, это просто лень повторять вам уже написанное.
Ответить
Skizi
0
#
Конкретной батареи - да. У сборки батарей - может измениться. Двоечница.
Ответить
fmy1
0
#
А какой ёмости акк. достаточно для того что –бы завести, ась ?) Все исходные данные на поверхности.
Если прикинуть, то можно очень долго удивлятся полученному значению.)
А уж только потом советую задуматся на тему- зачем производители ставят такой здоровый аккумулятор?) Ведь не для того что бы завести один раз автомобиль.(вернее не только для этого) У этой приблуды и штатного аккумулятора круг задач разный.
И от смартфона, вернее от пальчиковых батарек тоже вполне возможно. Только не на прямую, а ещё понадобится одна приблуда (по стоимости как крыло от боинга), ну и прочая мелкая шелупень). Но только лишь для того что бы завести, Для использования в качестве замены штатного аккумулятора все эти джамп стартеры не годятся по определению
Ответить
Skizi
0
#
Как только твои пальчиковые батарейки смогут выдавать ток в несколько сот ампер при запуске - тогда расскажешь.
Ответить
fmy1
0
#
А ведь это же так элементарно .. )
Берётся суперконденсатор, он же ионистор, на сколько то фарад и необходимое напряжение И заряжать медленно (относительно конечно) от батареек через преобразователь (копеечная шелупень), и ессно с ограничением тока.) И заводится двигатель не на прямую от батареек а от заряженого ионистора, о чём было написано. А ионисторы с подходящими параметрами стоят приличных денег, так что всякий смысл теряется.
Такую же приблуду, в частности, можно использовать для заводки двигателя на автомобиле при основательно севшем штатном аккумуляторе, когда только втягивающее щёлкает а больше не мур-мур.) Ведь в аккумуляторе ещё остаётся масса энергии, которой вполне хватает для заводки, только её опять-таки на прямую использовать тоже не удастся. Образно говоря - выскрести остатки из аккумулятора (или из тех же батареек) ) и запихнуть в накопитель ( ионистор). Всё так просто, но дорого. Так что дело не в принципе, а только лишь в наличности.)
Ответить
paveldepavel
0
#
Впечатлило! Правда и цена уже равна цене Тюмени у нас в городе ) А тоёта соседская дизель? Какой объём? Обзор не хотите написать с расчлененкой и измерением пускового тока токовыми клещами? Было бы всем полезно )
Ответить
paveldepavel
0
#
Видимо от запусков стартером, не? Ну и от работы сигналки например
Ответить
Интересные материалы
94
0
Бог обзоров