Обзоры покупок

Тестер свинцовых и литиевых аккумуляторов. Или всё же индикатор заряженности батареи?

Тестер свинцовых и литиевых аккумуляторов. Или всё же индикатор заряженности батареи?

Тестер свинцовых и литиевых аккумуляторов. Или всё же индикатор заряженности батареи?

Тестер свинцовых и литиевых аккумуляторов. Или всё же индикатор заряженности батареи?
Svyaz

Svyaz

Мастер обзоровМастер обзоров

4,3
Рейтинг
167
Обзоров

Обновлено: 19 февраля 2016

Здравствуйте.
В сегодняшнем небольшом обзоре я хочу рассмотреть тестер свинцовых и литиевых аккумуляторных батарей. Давайте разберемся, что же скрывается на самом деле под этим громким названием и куда это можно применить.
Заказ был сделан 8 января 2016 года с применением купона 5 от 10 полученном за поинты по акции новогодних носков. Поэтому товар мне обошелся всего в $3.03. Чем была дополнена корзина до 10 долларов, я расскажу в следующем обзоре. Тестер оперативно выслали в тот же день.


скрытый текст

14558623361206338640w.jpg



2 февраля 2016 года я получил пакет на почте:

скрытый текст

145586230810343703190w.jpg



Внутри, в синем полиэтиленовом пакете находился сам тестер, провода и 4 самореза. Хотя крепёжных отверстий у тестера всего 2:

14558622517191710960w.jpg





Посмотрим устройство тестера:

14558623513743112200w.jpg
 
Надпись на корпусе микросхемы заботливо сточена. Имеется одна кнопка для выбора типа аккумулятора.



Переключаются типы аккумуляторов так. На выключенном тестере зажимаем кнопку, подключаем тестер к аккумулятору, после чего отпускаем кнопку. Тестер переходит к выбору типа аккумулятора. Кратковременным нажатием на кнопку выбираем нужный режим.



Например, 2S литий:

145586227713173472910w.jpg

Или 12 вольтовый свинцовый аккумулятор:

145586228213997446580w.jpg

После выбора нужного значения отключаем тестер. Настройки будут сохранены и в дальнейшем тестер всегда будет включаться для данного типа аккумулятора. Для изменения типа – повторяем вышеприведенные действия.



Вот значения режимов с сайта магазина:

  P1: Pb12V lead-acid battery
 P2: Pb24V lead-acid battery

 P3:  not work

 P4:  not work

C2: 2 pcs lithium batteries

C3: 3 pcs lithium batteries

C4: 4 pcs lithium batteries

C5: 5 pcs lithium batteries

C6: 6 pcs lithium batteries

C7: 7 pcs lithium batteries

C8:  not work

C15: not work.

  

  Данная табличка выглядит странно по сравнению с описанием тестера:

  

Specification:

 Input voltage:8-30V

 Input current:5-12mA

 Fit for Battery Type: lead-acid/Pb-Acid battery and Lithium battery

LI 1S/2S /3S / 4S /5S /6S/7S   Lead-acid 12V/24V

  

Куда же делся из таблицы 1S литий, раз в описании он заявлен?  Это заинтересовало не только меня, но и одного из покупателей. И он задал этот вопрос представителю магазина на страничке товара. И был им получен ответ:

  

Спасибо, что поинтересовались!

1.      Код батареи С1 1 шт литиевые батареи.

  

  Вам ничего не показалось странным в ответе? А если опять описание посмотреть?

  Input voltage:8-30V
  

Данный тестер просто физически не может работать с 1S литием! Ведь большей частью полностью заряженный 1S литий имеет напряжение 4,2 вольта. А тестер, как выяснилось из реальных испытаний – включается только при подаче на него напряжения в 4,65 вольт. Первый, но не последний секрет раскрыт.

Тестер имеет приятную равномерную зелёную подсветку:

1455862269546203600w.jpg

При достижении 5%, деления на аккумуляторе исчезают, контур аккумулятора начинает мигать, подсветка отключается:

145586227413727188150w.jpg

          

Измерим 2 литиевых аккумулятора 18650. Это самый точный мой тестер, при проверке его при помощи ИОН до сотых он измеряет точно. Мне этой точности вполне достаточно. И вот, что мы видим:

145586236215000196800w.jpg
  
И литиево-полимерный аккумулятор:

14558623077046305710w.jpg
  
И остается один вопрос, как же собственно тестирует аккумулятор данный тестер. Один из покупателей так же задал вопрос на странице товара. Он интересовался, как же, собственно, проходит тестирование аккумулятора? Тестер измеряет внутреннее сопротивление? Дает нагрузку на аккумулятор? Как это работает?

И вот, барабанная дробь, ответ представителя магазина в гуглопереводе. С оригиналом можно ознакомится на странице товара:

Емкость батареи тестер может проверить напряжение аккумулятора, напряжение на нагрузке (перепада давления), внутреннее сопротивление, защиту от короткого замыкания, функция защиты время восстановления короткого замыкания, ток разряда, функцией зарядки, выявления сопротивления (R1, R2), прочитать тест кода и мощности ( в том числе заряда и разряда тест) .Чтобы продлить   срок службы батареи и использовать батарею  правильно
  

Не правда ли, это круто за такую то цену? Этот тестер – просто мечта всех аккумуляторщиков, автомобилистов и моделистов мира.

Но какой же может быть тест короткого замыкания и разряда, если тестер при работе потребляет:


Input current:5-12mA

 А в реальности и того меньше. В 2 раза. Миф развенчан? Правильнее это было бы назвать не тестером, а индикатором заряда. Скорее всего в память индикатора зашиты значения напряжения и проценты заряда им соответствующие. Вот этим то мы сейчас и займемся. Посмотрим какое напряжение соответствует каким процентам. Для этого был собран испытательный стенд:

145586237911063851410w.jpg

 
Если тестер измеряет параметры аккумулятора, то он не должен работать от блока питания. Но мы и не будем проверять тестер, мы проверим индикатор. )))

Поскольку имеющийся блок питания выдаёт максимум 15 вольт, я ограничусь только измерениями 3 режимов индикатора. Это 12 вольтовый свинцовый аккумулятор, и 2S и 3S литий.

Свинцовые аккумуляторы не рекомендуется разряжать ниже 11 вольт.

14558623787478648400w.jpg

  

Посмотрим, как поведёт себя индикатор в этом режиме работы. Я не хочу перегружать обзор лишними фотографиями, поэтому я просто дам таблички соответствия. Если кому-то нужны фото, подтверждающие это – я дам их. Но смысла в этом не вижу, на них абсолютно то же самое.

Итак, включаем на индикаторе режим 1P:

13,01В – 100%

12,50В – 75%

12,20В – 50%

11,80В – 25%

11,01В – 0%

Что же, достаточно неплохой результат.

Литиевые батареи в полностью заряженном состоянии в основном имеют 4,2 вольта. 4,35В пока мало распространены. И литий не рекомендуется разряжать ниже 3 вольт. Для 2S это нужно умножить на 2. И для 3S – соответственно, на 3.

Теперь проверим 2S литий, включив режим 2с:

8,30В – 100%

7,75В – 75%

7,37В – 50%

7,00В – 25%

6,00В – 0%

И 3S литий. Режим 3с:

12,49В – 100%

11,65В – 75%

11,13В – 50%

10,53В – 25%

9,05В – 0%

И снова хороший результат»! Несмотря на неточности описания – данный индикатор имеет место быть. Выглядит он красиво и может использоваться в автомобилях, ИБП, моделировании и многих других поделках, в которых для питания используются аккумуляторы. Тем более, что имеет достаточно скромные вес и габариты.

145586236511971036860w.jpg


14558623515370781080w.jpg
  

Степень заряженности в процентах, более наглядна, чем напряжение в вольтах. Особенно для далеких от этого людей. Как в мобильнике. Любой поймет, что, например, аккумулятор скоро сядет или наоборот зарядится. Для меня это нужная и полезная вещь, которая скоро будет использована по назначению. В принципе, я и ожидал получить индикатор заряда, а не мифический супер-пупер тестер, проанализировав перед покупкой описание и технические характеристики.

 3 доллара он точно стоит.

Добавить комментарий:
Имя:
E-mail:
Комментарий:
Комментарии (8):
An23
0 #
Да китайцу все равно что брехать Вам! Он, как раз то и ДАЛЁКИЙ от тех деталей работы прибора, о которых таки должен беспокоиться покупатель. Они (китайцы) не задумываясь о сути, порой несут такую ахинею...что понимаешь, пословица "Продал-беги!" работает у них в полной мере.

GenOfDrag
0 #
И вновь мы наблюдаем один из лучших с технической точки зрения обзор))

BigDad
0 #
эта мы их научили ))) А по индикатору - имеет метсо быть такой, наверное задумаюсь о покупке...

Четланин
0 #
Это мой скромный отчет о данном приобретении. http://www.taker.im/phpBB2/topic/177544-%d1%81%d0%b5%d1%80%d0%b8%d0%b0%d0%bb-%d0%be%d1%87%d1%83%d0%bc%d0%b5%d0%bb%d1%8b%d0%b5-%d1%80%d1%83%d1%87%d0%ba%d0%b8-%d1%81%d0%b0%d0%bc%d0%be%d0%b4%d0%b5%d0%bb%d1%8c%d0%bd%d1%8b%d0%b9-%d1%8d%d0%bb%d0%b5%d0%ba%d1%82%d1%80%d0%be%d0%bd%d0%bd/page__view__findpost__p__2929156

Pit Pit
0 #
Это индикатор напряжения, а не заряда. Хотя под нагрузкой имеет смысл.

!RaMan!
0 #
Спс за обзор, прикольный дизайн

newplow
0 #
Хороший обзор.

Фтопку
0 #
Покупали для работы Кулон-12/6m. Актуально для свинцовых аккумов в ИБП. Сразу дохлятину видно.

Интересные материалы

Berezovy

Berezovy

Бог обзоровБог обзоров

4,1
Рейтинг
3
Обзора

Спасибо за участие в проекте. Ваша оценка принята!

Ок
Live