Автомобильный вольтметр в прикуриватель

Лот
Продавец sonyashop

Обошелся мне в 9,89$ по баитнау с фришипом. Дошел довольно быстро - 3 недели с момента платежа.

Пришел в пупырчатом конверте.





"Кишки"


Экран и схема одним куском, так что при желании можно вытащить и монтировать где захочется.

Тест в домашних условиях.

Показывает 12.62, периодически спрыгивает на 12.58. В общем, показания практически совпадают с показаниями моих домашних мультиметров, которые и сами не одно и тоже кажут В любом случае, погрешность 1-2% более чем хорошо для такого "приборчика".

В тачке.

Экран очень яркий - "слепит" даже днем. Если планирует использовать постоянно - стоит как-то затонировать.
Я девайсом доволен. Узнал неожиданные вещи об электрике своего авто Первое время даже думал, что прикуриватель "гонит". Дополнительно тестировали у товарища на тачке и сравнивали показания с мультрониксом - разницы почти нет.

Спасибо, отлично сделанный отчет.
А шо оно реально дает простому юзеру, кроме как отслеживание в реальном времени напряжения бортовой сети???
Не есть ли данное устройство немножко излишним???

От такого ночью и ослепнуть можно

кстати тестер ВТ-168В $4.45
http://www.dealextreme.com/p/3-5-lcd-digital-battery-power-level-tester-24219
для батареек тоже работает до 16 в (больше не проверял)

Я противник сабжа, яркая подсветка лишняя нагрузка, при заведённом двигателе толку от него меньше нуля. Смысл при запуске ? У меня было состояние разряженности когда стартёр ещё крутит, а электроника не хочет давать искру изза низкого питания просаженого стартером. Другое дело амперметр.

Хотелось бы напомнить горе хондоводки у которой сгорела машина, а ей "эксперты от дилера" заключение наклепали за не сертифицированное оборудование :twisted:

Тоже не пойму, для чего данный девайс, какое практическое ему применение?

Serjjjjj70, поидее можно отловить тот момент когда на пикнике пора отключать музыку и люстры и заводить мотор чтобы подзарядить аккумулятор. Однако со старением акума эти данные будут сильнее зависить от температуры....

Дорого очень дорого,брал у себя в Украине за 2,5 бакса,доволен,работает на ура.

andrey7109 сказал(а):

Serjjjjj70, поидее можно отловить тот момент когда на пикнике пора отключать музыку и люстры и заводить мотор чтобы подзарядить аккумулятор. Однако со старением акума эти данные будут сильнее зависить от температуры....

Нажмите, чтобы раскрыть...

Современные, даже не слишком умненькие машинки и так это делают...

Во-первых, это удобно для диагностики электрики. Был опыт когда один с мультиметром под капотом, второй на газ давит - не удобно Тыкать щупами в прикуриватель - вообще веселуха. Ну а реально в динамике без такой штуковины вообще сложно, если нет штатного вольтметра или бортового компа.
Во-вторых, это какая-никакая возможность контроля состояния аккума. При наших зимах это может быть важно. Даже контроль напруги сразу после остановки двигателя может многое дать, при накоплении определенной статистики. Я, например, получил отличную возможность, приехав домой, оценить заряд аккума. При зимних коротких поездках и стоянке на улице - очень помогает :roll:
Ну и в-третьих, может быть более чем полезна для любителей понавтыкать в бортовую сеть кучу приборов - можно видеть текущее напряжение. Недозаряд аккума иногда очень критичен, особенно в какой-нть поезде дальней.

В общем, для меня это диагностический прибор, который всегда под рукой и не занимает места. Раньше в багажнике лежал мультиметр

Дополнительной нагрузки сей девайс ессно не дает, не такую, чтобы учитывать. Что касается какого-либо иного способа присмотра за аккумом, то тут разве что нагрузочная вилка, но никак не амперметр. Правда вилкой можно и высадить аккум

По цене - да, тут на 10 баксов не тянет. Но беглый поиск по нашим авто магазам ничего не дал. Хотя у нас, при цене в 2,5 бакса, это была бы хрень полная

Yerushalmy сказал(а):

Современные, даже не слишком умненькие машинки и так это делают...

Нажмите, чтобы раскрыть...

Хм... у нас тут 90% машин - япошки разной степени современности и умности - о такой фиче слышать не приходилось. Хотя по себе скажу, один раз высадив акк музыкой или светом, больше такое не повторишь и безо всяких вольтметров

ценник явно неадекватный. Когда их начнут продавать все китайцы, цена упадет раза в три.

взял на авторынке маршрутный комп МК5. Внутри вольтметр (причем начинает пикать когда снижается ниже 12В), тахометр и часы. Дешево, сердито и полезно. По глубоким лужам замечаю что генератор отрубается

Paxa77 сказал(а):

взял на авторынке маршрутный комп МК5 ... Дешево, сердито и полезно.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Согласен. Простенький бортовой комп подходящая альтернатива. Например, орионовские БКшки примерно так и стоят. С другой стороны, бОльше габариты, надо где-то расположить и процесс подключения сложнее. В моем случае, еще и нужен был только вольтметр - так что комп не оправдан был бы.
Кроме того, как я отметил, можно легко раздербанить сей девайс. Есть необходимость иметь очень компактны 12в вольтметр.

vood сказал(а):

Что касается какого-либо иного способа присмотра за аккумом, то тут разве что нагрузочная вилка, но никак не амперметр.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Глупость пишите. Вам необходимо задуматься над соответствием слов и действий. То вам тестер возить лень то открывать капот и аккумулятор нагружать "иного способа" нет. :lol:
Есть 2е профессии которые обслуживают аккумуляторы. Это водители и аккумуляторщики. Так вот для водителей основной прибор это амперметр , именно по нему водитель всегда знает идёт ли заряд или разряд в данный момент , именно на основании его данных делается вывод о том что аккумулятор потерял ёмкость. Ежу понятно, если вовремя работы двигателя всегда был заряд, а акум дохлеет изо дня в день то пора его к аккумуляторщику. Тем самым "лечится" основная причина частый недозаряд.
А вы предлагаете снять его с машины, зарядить и посмотреть всё ли в порядке с генератором и так каждый день чтоли?

Согласен, что может пригодиться для того что бы понять и связать некоторые процессы происходящие с авто, но....для этого есть обычные вольтметры и спецы автоэлектрики..просто таскать в прикуривателе красивую цацку(которая, не дай бог может и закоротить цепь)???
Уже давно, машины оснащенные даже простой логикой отключают маловажных потребителей в случае падения напряжения в сети авто...
Вполне достаточно, какого нибудь индикатора пикающего и блымающего в случае падения или превышения определенного уровня ИМХО.

Yerushalmy сказал(а):

Вполне достаточно, какого нибудь индикатора пикающего и блымающего в случае падения или превышения определенного уровня ИМХО.

Нажмите, чтобы раскрыть...

А как Вы собираетесь узнавать на сколько превышение или падение. Для блондинок даже предложенного Вами индикатора не нужно. А если кто-то нуждается в информативности, то наверное чем полнее она будет тем лучше. Если ТС посчитал что именно ему это нужно - наверное так оно и есть.
У меня, к примеру, Мультитроникс трудится, а если нужно что поинтереснее посмотреть - подключаю ноут .

Yerushalmy сказал(а):

просто таскать в прикуривателе красивую цацку(

Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну зачем же так... Вероятно Вы никогда не ездили в "шестерках" и "копейках" Когда у меня был аналог подобного "девайса" (правда аналоговый и украинской сборки) первое, что я делал утром, это бросал на него мимолетный взляд. Аккамуляторы имеет иногда дурную привычку терять заряд на морозе (если он уже старенький) Мгновенно становится ясно: поедешь ты сегодня на работу или придется... бежать на автобус
Да, в японских и прочих импортных авто есть штатный вольтметр. Но чтобы до него добраться нужно еще нажать иногда и кнопку... не так сразу наглядно.
А еще... есть одна причина поставить подобную штуку. Вот я не курю и можно занять прикуриватель чем нибудь полезным

Я думаю, тем, кто не понимают зачем оно надо, покупать такое и не стоит. Объяснить пользу от сего девайса людям, кому не приходилось сталкиваться с определенными ситуациями, весьма сложно. И исправность авто или его "умность" и функциональность тут ни при чем.
Давайте не будем спорить

Шикарный девайс и очень недорого, у нас один контроллер рублей 150 будет стоить.
Автору респект!

Только вчера подумал, что надо что-то подобное поискать (сел аккум накануне), а тут сразу ссылка с описанием!
Спасибо.

UA6ATG сказал(а):

Ну зачем же так...

Нажмите, чтобы раскрыть...

да моя первая машинка на Святой земле была FIAT UNO...
C Электрикой, не поверите, ни разу не было проблем, аккумуляторы как то менял естественным образом...один только раз повернул ключ зажигания и 0 реакции, я стоял на возвышенности, скатился и бегом к автоэлектрику..стартер.
Вобщем, купил ув. участник, доволен...все вы порядке.